近日，长城汽车发布的2021年财报显示，2021年营收达1364亿元，同比增长32.0%，净利润为67.3亿元，同比增长25.4%。
此外，还原股权激励费用后的净利润76.3亿，同比增长39.75%；截至2021年12月31日，该企业总资产达1754.1亿元，较2020年末增长13.89%；经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元，同比增长581.61%；期末现金及现金等价物余额为279.1亿元，同比增长105.33%。
销量层面，长城汽车2021年，共完成128.1万辆新车销售，同比增长14.79%，单车平均售价超过10.6万元，同比增长15.02%。其中，2021年长城汽车实现海外销量13.99万辆，同比增长102.98%；海外营收161.6亿元，同比增长142.24%，占全年总营收的11.85%。此外，2022年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%。
细分到各个车型，哈弗2021年销量达77万辆，同比增长2.6%；欧拉销量达13.5万辆，同比增长140%；皮卡销量为23.3万辆，同比增长3.6%。2021年正式从魏牌独立的高端越野坦克品牌销量达8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%。
在研发领域中，长城汽车2021年研发投入达90.7亿元，同比增长76.05%，占营业收入比例达6.65%。作为近期重要的研发成果，柠檬平台、坦克平台、咖啡智能这三大技术品牌推广程度逐渐加大，基于三大技术品牌的车型占比持续提升，今年1-2月已达75.1%。
按照最新规划，长城汽车在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。2021年至2023年，长城汽车销量考核目标分别为不低于149万辆、190万辆、280万辆；净利润不低于68亿元、82亿元、115亿元。
尽管今年财报显示长城汽车净利润和销量都保持了两位数增长，但规定的两项考核目标均没有达到，实际完成度分别为99.7%和86.0%。
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