少壮不努力，长大模拟器！

如果K哥和你说

我早上还在某个欧洲小国开着一台蓝色的福克斯RS赛道驰骋 ——

然后下午就出现在了刚下过雨的京都街头，在花见小路开着一台1994年出厂的R32闲逛 ——

结果晚上又出现在朋友开的改装店，做个保养换个机油 ——

你一定觉得我是神经病。

但其实这样的生活，你也可以拥有。

隆重给各位介绍，一款每一个热爱汽车的人都会喜欢的Playstation独占赛车游戏！

GRAN TURISMO 7！

K哥其实不是什么资深赛车玩家，虽然玩的多，什么【极品飞车】、【地平线】、【尘埃】之类的都有所涉猎，但是玩的不精。

GT赛车这个系列的大名自然是早有耳闻，知道是索尼PS平台上一个很牛X的赛车游戏。但是当时一方面是年纪还小，车都不会开，你指望我知道什么汽车文化对不对？

咱们号的车友整体年龄偏大，家里有娃的也不是少数。（别看我整天K哥K哥的自称，其实内心一直觉得车友们才是大哥，我这么喊只是为了顺口）

所以小K我今天不从传统套路来给大家评测这个赛车游戏，我告诉你们这个游戏为什么好玩，以及怎么样才能玩这个游戏，各位大哥有兴趣可以看看。

没兴趣也可以帮你们家小孩看看，开着开着发现天赋了兴许就有车队来找了。

【真实性】

一个赛车游戏，K哥自认为两个真非常重要。

第一个就是他开起来的感觉要真。

GT7有非常真实的驾驶体验，不仅仅只是踩下油门刹车这么简单。说真的如果没有一些基础赛车知识：比如走线、刹车之类的，你可能每一个过弯都会冲出赛道。

再加上PS5手柄强大的震动功能，你要通过手柄的震动来感受轮胎的抓地力极限在哪。

什么时候踩刹车，什么时候松油门，都要在每一圈的练习中完善。当然你也可以选择开辅助，但是辅助永远达不到最快圈速。

GT7就是这么一个游戏，他不像极品飞车那样能给你感官无限刺激的热血飙车，也不像地平线那样是个收集车辆的游戏；甚至GT7压根就没有让你失误了能重来一次的回溯功能，他只会在你冲出赛道之后帮你挪回赛道，消耗掉很多时间。

你冲出去了，你不爽了，那只有你不断的熟悉赛道不断的练习，再下一圈干回来。

这种真实性在喜欢赛车的人眼里，并不会感到很烦。每一次K哥看到单圈成绩刷紫（个人最快），我都能感到一种成长带来的快乐。

相信我，这种快乐会在你领先朋友将近10多秒到达终点线的时候达到顶峰。

什么大牛，不过如此

【第二个就是车真】

400多台单独建模的车涵盖了大多数你梦想中的Dream Car。这些车辆不仅仅是外观真实，内饰几乎都是1:1还原 ——

R32内部

K哥甚至觉得GT7的车辆建模要比赛道建模精致太多了，这算是GT7的一个缺点。

在车这一块，GT7应当是无人能及。

游戏初期最重要的地方是咖啡馆，相当于是一个“主线剧情”，完成咖啡馆发布的不同任务会帮助我们推动游戏的流程，包括解锁多人模式、教会我们如何改装车辆之类的。老哥们可以把咖啡馆看成一个大型新手教程。

游戏主界面，咖啡馆在正中间

最骚的是这咖啡馆不单单是个任务中心，他会在你每次完成任务时给你详细地介绍各种车辆、制造商的故事。

包括在车库里点开自己拥有的车辆，那边上的车辆信息简直就是翻译精美的小作文好吧。从诞生到换代再到一些奇闻趣事，K哥甚至可以直接搬过来在文章里用 ——

M3小作文

K哥每收一台车，都会认真看完介绍。

什么才叫汽车文化啊！（战术后仰）

但是如果要收集齐这超过400台不同的车辆，不是一个简单的事情。除了常规的完成任务之外，你还可以去二手车店看看性价比高的老车，或者随机抽奖直接抽到（概率极低）。

便宜的二手车

当然一些稀有的车辆需要拿到邀请函才能购买；更稀有的呢？传奇汽车展厅欢迎你 ——

【改装】

买了车自然要改。

随着游戏进度的增加，改装店里一共会有五档改装件可以购买。

而且这GT7不像一般的赛车游戏，买了就直接加数值完事，他买了真得自己调的！

打个比方，买了扭矩分配中央差速器，你等于就解锁了扭矩分配这个选项，你就可以在车辆设置页面自行对扭矩进行调整；没买之前这个选项是灰色的！

大佬们都是根据不同的赛道对车辆进行相应的设置，专业就俩字。K哥没到这个水平，一套设置跑所有。

当然也有外观改装，GT7里有个设定，车子开久了就要进行保养 ——

也可以对车漆、轮毂、侧裙、尾翼什么的进行调整，你可以按照自己的喜好，完完全全打造一台属于自己的爱车 ——

BBS不是梦

不过要注意这些外观件是实实在在会影响性能的。

【锦上添花】

最关键的两个点说完了，接下去给各位老哥说说一些锦上添花地点。

其一赛道。

从老玩家就非常熟悉的虚拟赛道，再到正在举办F1等国际比赛的真实赛道，GT7一共收录了97条赛道，每条赛道又有不同的玩法。

经典的纽北

其二天气模拟。

在前作GT Sport中缺席的天气系统在本作回归。自定义游戏中可以自行调节开始到结束的天气，比如你可以让比赛中途来个急风骤雨啥的。。。

地面的积水、湿滑程度、轮胎磨损程度、燃油消耗，甚至包括跟车时候的尾流效应，这些都能设置。

行车线是干的

其三拍照模式。

PS5是支持光线追踪的，再加上本作的拍照模式收录了将近2600个真实世界地点，再加上随时随地功能强大的回放功能，随时定格，找到你喜欢的角度，截图。

而相机内置了非常多的可调参数，光圈快门是基础，还有各种滤镜。。。

听起来挺复杂的，但是其实你瞎按按也能出壁纸级别的大片。

当然真正能获得称赞的图还是需要你有一定的摄影基础 ——

游戏画廊里的作品

其四是。。。考驾照

没错，GT7需要考驾照，难度从国家B-国家A-国际B-国际A-超级驾照依次递增。

K哥目前正在考国际A级

一些锦标赛的参加有驾照等级的强制要求。

每个驾照分成十个小项目，每个项目有铜、银、金三个成绩，最低铜奖杯就能过关，这个要求没那么苛刻，但是也不轻松。

如果你想要达成全金杯的驾照。。。那这个难度只能用令人发指来形容了。（当然全金有奖励）

K哥目前对这个驾照处于一种摆烂的状态，能过就行，先考出来再说。

其五，多人模式。

联机很方便，追求稳定的话可以开个加速器。

官方有每日竞赛，还有代表车厂出战的车厂杯，代表国家的国家杯。。。

K哥只跑过几次，最好成绩是亚军。

我觉得我的技术还行，追不上一定是车没改好，从六秒差距追到四秒很不容易了！

更多的是和朋友组局，自己定些规则，然后开跑 ——

【缺点】

吹了这么多，来说说缺点。

其实最主要的，K哥感知比较深的就两点。

-光追效果只在拍照时有用，比赛的时候没有

-车损效果没啥意思

第一点可以理解成画质有点缩水，但是还过得去。

第二点车损效果不佳。

可以对比下隔壁F1。F1的那个车损连前翼受损多少都会有显示，然后直接影响到车辆性能，这点GT7就有点过家家了。

其他的像是很多玩家抱怨的奖励削减和氪金买车。。。官方表示已经在改了在改了。。。

因为这事之前国外玩家把这游戏的评分炸到了1.8分，爱之深，责之切啊

总体来说，瑕不掩瑜。

驾驶爱好者，汽车文化爱好者，喜欢刷圈，喜欢真实，符合任意一个特征，这款游戏就绝对适合你。

GT7并不能吸引那些仅仅想在游戏里爽一把的玩家。

这也是这款游戏的缺点之一。

【如何才能玩？】

最后的最后，如果有车友心动了，如何才能玩到这款赛车游戏呢？

K哥给您列个清单。

最便宜的方式：一台PS5国行数字版。

同事刚入手一台，3550元+40元闪送费，闪送到家。

GT7可以用手柄的体感来进行操作，一定程度上能模拟方向盘的操作感，体验不错。

进阶版：PS5+图马斯特T300RS GT方向盘

认准方向盘中间的GT赛车标志，官方售价3759元。

我很有钱版：PS5+图马斯特TGT 2代方向盘

没得说，GT7和图马斯特有合作，这款方向盘可以说是针对性特调开发的，可以理解成专门的GT7方向盘，虽然7000块的价格却依然是个皮带传动。

因为GT7是PS独占游戏，你没法在电脑或者手机上玩，平台不一样。所以要玩的话只能买个PS5。

（当然PS4也行，GT7也有PS4版本，但是PS4那性能就算了吧，放过老机子吧！）

买方向盘也并不能立竿见影的让你比别人开的更快，只能说体验上会好很多。

正常体验可以不用买方向盘，手柄玩足够了。

如果你是那种每天不开个两三个小时浑身难受的人，买个方向盘吧，值得的。

图源：B站高翔

更多的关于设备的K哥就不多说了，有问题可以留言区讨论，有钱随便买，什么直驱动什么Fanatec DD Pro真的闭着眼睛买。

少壮不努力，长大模拟器只是个玩笑话，毕竟现实中也没法上午开纽北，下午开斯帕，晚上再蒙扎对吧！

如果有车友正在玩或者准备玩的话，后台私聊我，拉你们进车队 ——

注意看我们的车队标志 ——

抄袭哈斯车队的

好了，以上就是本期推送全部内容了，下期再见！