近几年,对于家用轿车的标签,从舒适,逐渐转变成为了运动。在当下年轻消费群体占比越来越大的汽车市场上,走运动风格,确实能让新车从一开始便有比较高的热度,从领克03,到去年的传祺影豹,再到今年的长安UNI-V,都是如此。尤其是长安UNI-V,电动尾翼、掀背设计的加入,让它在颜值上更为出彩。那么,距离UNI-V上市已经有一段时间了,它在市场上的表现到底如何呢?相比价位接近,定位相似的传祺影豹,有什么区别呢?
既然都是主打运动的轿车,在动力表现自然不会让我们失望。在这一点上,长安UNI-V和传祺影豹都给出了1.5T+7DCT的动力结构,而且都把1.5T发动机的马力“压榨”到了180匹左右,像UNI-V的最大马力为188Ps,最大扭矩300N·m;传祺影豹最大马力为177Ps,最大扭矩270N·m,对于它们仅1.4吨的车重来说,这样的动力带来比同级合资车型更快的零百加速成绩不成问题。
除了带来驾驶乐趣之外,长安UNI-V和传祺影豹在燃油经济性上控制的也比较到位。在都只需要加注92号汽油的基础上,传祺影豹的NEDC百公里综合油耗为5.7L,而长安UNI-V在WLTC标准下,百公里油耗在6.2L。考虑到两种测试标准的差异,两车的实际油耗表现或许能保持同一水平。
当然,追求性能的同时,长安UNI-V和影豹也没有忘了“以大为美”的市场审美。比如传祺影豹的车身长度就达到了4.7米,而长安UNI-V虽然长度不及影豹,但2750mm的轴距倒是更有优势。而且掀背式结构的运动,不仅让长安UNI-V有种跑车般的低趴感,也带来了更大的后备厢利用空间和灵活性,在车内空间的实用性上取得了进一步的领先。
除了动力、空间的差异之外,长安UNI-V和传祺影豹在车身配置上也有区别。先拿长安UNI-V来说,目前来看,长安UNI-V中最具性价比的车型就是次低配尊贵型,不仅搭载了低配上需要选装的电动尾翼、电动后备厢等功能,而且还弥补了低配卓越型科技性方面的短板,产品力更加丰富。此外,即使加上1999元的10扬声器SONY音响,以及2999元的运动套件、四出排气筒等选装包之后,价格仍然比运动版更具优势,对于绝大多数冲着颜值和性能选择UNI-V的朋友来说,次低配尊贵型已然够用了。
而传祺影豹这边,虽然入门版J10上已经能够体验到影豹主打的性能特点,但车上的主被动安全配置、驾驶辅助功能却显得有些“寒酸”。对比之下,次顶配J15版车型倒更值得选择,除了轮圈加大到18英寸、样式更炫酷之外,而且车上多出的前驻车雷达、前排座椅加热以及自动空调等功能,实质安全性和舒适性都足以媲美顶配,在11.8万元的价格下可以说是物超所值。
通过以上对比我们可以发现,传祺影豹的J15版,指导价比长安UNI-V尊贵型要贵了1千元出头。不过两车的配置取向各不相同,长安UNI-V更注重打造智能化的用车体验,包括面部识别、全速自适应巡航等功能,而传祺影豹则是在舒适性上更胜一筹。
至于两车的终端市场情况,由于长安UNI-V刚上市不久,基本上都是以平价销售,算上硬性购车费用,次低配尊贵型的落地价大概在13.5万元出头,只不过可惜的是,长安UNI-V的现车情况比较紧张,下订后至少也得等一个月左右才能提车了,详情可见下表:
而传祺影豹,市场情况和长安UNI-V大体上差不多,车源都需要等待一段时间,算上保险、购置税等成本,热销的J15版车型落地价差不多在13.5万元左右。这样看来,无论是想买长安UNI-V,还是传祺影豹,都需要拿出13万多元的预算,并且都需要等比较长的订车周期。
长安UNI-V是在5000公里时进行首保,之后的保养是每隔10000公里进行,小保养大约是600元左右。如果按照三年行驶60000公里为一个大的保养周期,除去首保免费,那么长安UNI-V三年的常规保养总费用差不多就是5500元左右,平均每年的保养成本就是1830元。
传祺影豹每隔5000km就要进行一次保养,小保养价格约为288元。那传祺影豹行驶60000公里的保养费用大约需要5800元,平均一年大约需要1933元。可见,虽然长安UNI-V的单次保养成本比较高,但好在保养周期长,使得其整体保养费用和影豹基本上在同一水平。
另外,在二手车方面,长安UNI-V刚上市不久,目前没有太多二手车车源可供参考,而传祺影豹也只有一些去年上牌的车源,参考价值不是特别大。从某主流二手车网站上可以看到,去年9月份上牌的影豹热销J15版车型,当时的落地价应该在13万出头,半年多的时间,行驶了1.9万公里之后,目前的二手车价格为12万元。
论产品力而言,长安UNI-V和传祺影豹都是定位运动型家轿,在1.5T+7DCT的动力结构下,两车都能带来不错的驾驶乐趣,而且在空间、配置表现上都各有优势,足以兼顾家用属性和运动性能两方面的需求。那么,在长安UNI-V和传祺影豹落地价接近,且都没有现车的情况下,你更愿意等谁呢?
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