【帮你选车】第一季度卖的最好的6款MPV，给准备二胎的你一点参考

第一名：别克GL8 一季度销量32968辆

GL8目前分为陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三个版本，陆上公务舱听着名字就很商务，而艾维亚版本又是走高端路线，所以家庭用户基本都会选择ES陆尊版本。GL8的ES陆尊版的前脸造型比较年轻，别克标志性的飞翼中网有着很高的辨识度。车身的造型十分协调，我相信很多人接触的第一台MPV除了五菱就是GL8。

内饰采用了更加年轻科技的双联屏造型，电子挡把以及部分快捷按钮则是被集成在中控台的下方。前排两个座位可以随意走动并没有中央扶手的设计阻挡，这也是很多MPV车型常用的设计。

GL8全系都采用2.0T发动机匹配9AT变速箱，这样的动力推动一台MPV车型不能说动力强劲但是也已经是足够了。

赛那的外观相比起常见的丰田车型更加的年轻，大嘴的设计也是丰田带动的潮流。车身侧面的造型比较立体，尤其是轮眉上方外扩的设计，有一种自带宽体的运动风格。尾灯的造型比较夸张，真不敢相信丰田也会有激进的设计。

内饰依旧是丰田的简约居家风格，即便加入了悬浮式中控屏以及多种材质，不过依旧算不上潮流。但是丰富的储物空间对于家庭用户而言却是非常有吸引力的。第三排可以完全藏于地台下方，给后备箱腾出一个纯平的大空间，是很多MPV车型无法实现的，这也是赛那的优势。

赛那全系都搭载了2.5L双擎混合动力，既能照顾油耗，又有不错的动力表现，确实很务实的家用车。

奥德赛给人的固有印象就是走家用路线，如果商务接待很多人会想到同门师兄艾力绅。全新一代的奥德赛采用更加年轻化的外观造型，尺寸更大的横幅条镀铬中网看起来气场十足。车尾也换装了全新样式的LED尾灯看起来更加精致。

全新的本田家族式内饰设计终于用在了奥德赛的车内，整体更加的年轻，按键式的电子换挡机制以及贯穿式空调出风口和悬浮式大屏都是目前比较流行的设计元素。前排两个座椅可以无缝交换，继承了老奥德赛的优良传统。第三排座椅也可以完全收纳，为后备箱腾出更多载物空间。

全新换代的奥德赛全系都搭载了2.0L油电混合动力，相比起老款的燃油版，燃油经济性更高，更好的满足家庭用户。

传祺M6主打中低端家用市场，10万多的起步价，对于很多预算有限的家庭用户非常友好。前脸的设计很有个性，尤其是PRO版本，中网组合成X样式越发年轻。考虑到售价并未采用侧滑门造型，所以第三排乘客上下车不是特别的方便。尾部则是当下流行的贯穿式尾灯设计。

内饰依旧是如今年轻人喜欢的类型，双联屏的造型被植入中控台内部，车内大量采用高亮黑的饰板提升档次感，如果能换成电子挡把那么车内的科技氛围将会更加突出。第三排座椅可以整体置于地台下方，有着不错的空间多样性表现。

传祺M6全系都采用1.5T四缸发动机，提供手动挡和双离合变速箱供消费者选择，对于一辆紧凑级MPV车型，这样的动力表现足够。

传祺M8的部分车型售价和GL8有重合，2021年整体表现很不错，不过到了2022年确实表现一般，毕竟上市这么多年还没有太大的变化。不过预计今年会推出搭载THS混动系统的车型。外观的设计也是比较夸张的造型，大量的镀铬饰板提升整车的商务气息，当然传祺车型的大灯造型一直会让人眼前一亮。

内饰的设计确实有点跟不上潮流，属于叔叔辈的年纪了。很有可能就是因为对手都更新了新作，而M8还在蓄力，所以近期表现一般。

传祺M8全系都是搭载了2.0T发动机匹配8AT变速箱，比较稳定的动力组合，之后的混动版本在油耗方面的表现一定会更突出。

五菱凯捷作为五菱银标的首款车型，上市之初有着很高的热度，提出了一个新的大四座理念。外观的设计也是刷新了大家对于五菱车的理解。分体式大灯的潮流很大一部分就是被五菱带火了。依旧是传统的四门造型，毕竟主打大四座的内部空间。

内饰的设计也是采用时下流行的设计元素，全液晶仪表，中控悬浮式大屏等等设计，对于五菱而言已经是很大的突破。第二排座椅可以完全靠后，收纳第三排，放倒第二排，车内就变成了两张单人床，乘坐感受极佳。

凯捷全系都搭载了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，动力表现均衡，油耗表现不错。