不得不说,微型代步小车再一次登上了舞台,论哪个车企功劳最大,非五菱莫属,旗下宏光MINIEV(参数|询价)三四万台的月销量足以说明。当然,五菱之所以能快速打造出爆款车型,与EV车型的爆发密不可分,所以接下来很多车企都会推出同级别车型,与五菱分一杯羹。就在4月22日,长安微型电动车LUMIN正式亮相了,从各方面来看,都是冲着五菱宏光(参数|询价)MINIEV来的。静态方式来看,长安LUMIN不在五菱宏光之下。虽然只是一款代步小车,但非常有质感,并没有敷衍了事。代步买菜车越来越有质感,从这个角度也能感受到国产车企的进步。
外观部分,长安LUMIN采用独有设计语言打造,与长安以往车型区别很大,整体造型圆润饱满,很有质感。同时还采用了大量圆形元素,圆形前大灯组、圆形内置透镜、圆形尾灯组,再结合上巧妙地勾勒,看起来十分精致,而且还透露出比较时尚的可爱风。在细节设计方面也是非常用心,隐藏式门把手、胶囊尾部反光条、白片点缀的三幅式轮毂、圆润的尾部玻璃等都是明显的设计点,对于一台几万块的微型代步车来说,能如此用心,确实令人佩服。
内饰部分,与外观设计相互辉映,同样大量采用圆形、弧形元素,而且在用料、做工方面都比较考究,看起来很有质感,在细节之处的打磨也非常到位,与外观一气呵成,都比较凸显质感。中控台设计简洁干练,悬浮仪表盘的设计比较新颖,配合上悬浮式中控屏,看起来十分协调。
尺寸部分,长安LUMIN长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm,采用三门四座布局,进入后排需要移开前排座椅,因为尺寸有限,所以后排空间表现一般,只能应急使用或者乘坐小孩。前排两个座椅包裹性、坐姿都比较不错,空间感也能说得过去。对于一台日常代步的买菜车来讲,这个空间马马虎虎。
动力部分,长安LUMIN基于长安EPA0平台打造,属于一台纯电动车平台的微型车。新车最大输出功率为30千瓦,配备三种容量的磷酸铁锂电池组,电池组容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh,续航分别可以达到155公里、210公里、301公里,选择范围比较大,可以根据个人通勤范围选择合适的版本。新车将于今年后半年正式上市,具体价格还没有确定,应该与五菱宏光MINIEV相仿。
微型车的再次崛起,是一个非常好的信号,证明咱们老百姓的购车理念越来越理性。过去微型车火爆是因为整体汽车价格偏高,老百姓没有更好的选择,所以只能选择奇瑞QQ、长安奔奔、吉利熊猫这些微型车。后来随着汽车整体价格的下探,老百姓将目光转向了尺寸更大、比较有面子的三厢轿车,再后来又转向了价格更高的SUV。有些人认为这是一种虚荣的表现,也对也不对,在这里不讨论深层原因,只是想表达这是发展的必经之路,也是购车理念的必经之路。也就是说今天微型车的重新崛起,也是必然的,五菱只是恰好踩住了这个点,如果没有五菱,可能会晚一些,但肯定会崛起的,这点是非常肯定的,你认为呢?
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