如果在一年多以前，让你说一款综合实力出众的三十万元级中国品牌新能源SUV，相信多数人的答案会是理想ONE(参数|询价)。但现如今，这个答案恐怕将发生改变。领克09 PHEV(参数|询价)作为领克新能源家族中的旗舰车型，在行驶质感以及安全系数上，都有着越级的表现。不信？那就让这两辆车来比比。
决定一辆车行驶质感的因素有很多，悬架结构无疑是这当中较为重要的因素之一。领克09 PHEV的前悬架采用了双叉臂式结构，该结构的好处是可以在过弯时为车辆带来良好的支撑性，不过受限于成本，配备该结构的车往往是价格昂贵的豪华车型，领克09 PHEV作为一款三十万元级SUV，能在前悬架上采用双叉臂式结构实属罕见。而理想One的前悬架结构采用了这个价位段较为常见且成本较低的麦弗逊式结构，相较于双叉臂式结构，支撑性上要逊色不少。
不仅如此，在安全系数上，两车也有着明显的差距，领克09 PHEV诞生于SPA平台，该平台下诞生的车型往往以安全性著称，诸如沃尔沃S90(参数|询价)、沃尔沃XC90(参数|询价)等。不仅如此，领克09 PHEV在设计时，遵循了“短前悬，长后悬”理念，当第三排载人且不幸遭遇事故时，也能最大限度保证车内乘客的安全。毕竟作为一款六/七座家用车，安全性显得格外重要。而理想作为新势力车企，其本身技术积累就比较单薄，况且理想One时不时还会有自燃、燃烧等事件发生。虽然相较于用户基数，这类事件的发生概率并不大，但毕竟是关乎人命的安全问题，即便几率再低，一旦发生，后果不堪设想。
不仅如此，理想One的底盘逆向于老款丰田汉兰达(参数|询价)。的确，对于新势力车企来说，自行研发底盘的难度以及时间成本太高，“拿来主义”是性价比之选，但逆向研发很难保证综合品质，也怪不得有不少车主吐槽理想One的底盘舒适度不佳了。
对于中国品牌，我们消费者的确应该多一些包容以及支持。但在中国品牌之间，技术积累与细节品质也是有较大区别的，就比如上文中提到的领克与理想。而对于理想这类新势力车企，我们在肯定其进步的同时，也不得不承认，与有丰富技术积累的传统车企相比，它们还有很长一段路要走。
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