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20万买合资纯电SUV?那几款值得推荐?

选车荟 791浏览 2022-05-11 IP属地: 未知

如今,越来越多消费者向电动车示好。除了市场愈发成熟,市面上的产品同样越来越丰富。2022年注定是合资品牌电动车井喷的一年。虽然合资品牌普遍布局较晚,但凭借着造车的底子,他们正一步步回归主流领域。这些日子,本田e:NS1(参数|询价)以及smart精灵#1(参数|询价)的推出让人感受到惊喜,我们一起来看看最近值得关注的4款合资品牌纯电SUV吧!


大众ID.4 X(参数|询价)

指导价19.9888-27.8288万元

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ID.4 X完全颠覆了曾经大众的所有设计,而是在保留了一定的家族化设计的同时,加入了大量的科技元素,被称之为“光语律动”。上格栅采用了全新封闭式设计,使用横向灯带代替了传统的格栅,而下格栅则采用了菱形图案,让整个前脸层次感分明,全新大众扁平化发光Logo更是点睛之笔,在夜间驾驶时也能拥有极高的回头率。侧面最引人注目的当属大尺寸的双色轮毂,可选尺寸从19寸到21寸,与车身成体呈现的动感造型完美融合。尾部造型与前脸呼应,中部律动灯带与3D LED灯组衔接自然,L形状的尾灯造型也足够拉风。

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整个座舱依然是大众简约的风格,但相比于众多纯电动车型“一屏替所有”的理念相比,ID.4 X明显是要用心多了。所有行车信息与娱乐系统共由三块屏幕组成,分别是12英寸的中控大屏、5.3英寸的仪表盘和一块AR- HUD抬头显示。这套组合确实不够华丽,但是用起来却是相当舒服。

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从动力参数来看,ID.4 X共有三种动力版本及两种驱动形式,最大功率在125kW-225kW之间。后驱车型采用大众自主研发的永磁同步电动机,峰值扭矩为310Nm,0-50km/h加速时间为3.1-3.2s;四驱车型在后电机之外引入交流异步电动机,峰值扭矩为460Nm,0-50km/h加速时间为2.6s。


东风本田e:NS1

指导价17.50-21.80万元

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东风本田e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造,整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车。从外观来看,新车封闭式中网上带有可点亮“H”LOGO设计,细长犀利的头灯与封闭式中网形成一体化设计,拥有Heart beat心动交互灯语,这与目前本田在售的车型有明显区别。车身侧面,采用一条平直腰线贯穿头尾,与缤智(参数|询价)、XR-V(参数|询价)类似,后排车门也采用了隐藏式门把手的设计,但其前排车门仍为传统造型门把手。车尾部分,和传统车型不同的是没有把“H”标放在车尾,取而代之的是“Honda”的品牌名称,并且车尾处还设计了一个小尾翼。

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内饰方面,东风本田e:NP1还是略显传统,但是对比现售的本田燃油车还是有很大的突破,其配备15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,中控屏内置本田全栈智控生态系统e:N OS,融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。

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动力方面,东风本田e:NS1提供e型版和e动版两个版本,其中e型版最大功率为134kW,CLTC工况下的纯电续航里程可达420km,而e动版最大功率为150kW,CLTC工况下的纯电续航里程可达510km。


广汽三菱阿图柯(参数|询价)

指导价19.98-22.98万元

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广汽三菱阿图柯则不同,它继承了三菱经典家族式“Dynamic Shield”设计语言,硬朗大气的封闭前格栅配合简洁有力的腰部线条,尽显与帕杰罗(参数|询价)承自一脉的“硬朗基因”,很好地将三菱家族的硬派美学融入到电动SUV之中,在目前30万以内的新能源汽车中,这种新设计当属独一份。当然了,硬派并不意味着阿图柯就一定是一台造型中庸的电车了。悬浮式车顶、分体式LED大灯,还有作为广汽三菱首款引入感应式隐藏门把手的SUV,阿图柯也具备一台电动SUV应有的未来感和时尚感。

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车内,阿图柯双12.3英寸高清大屏在新势力当中虽很常见,但于细节处广汽三菱又以资深大厂的身份展现出到底该如何做好符合消费者使用需求以及格调的布局:以白色为主基调的内饰是为了凸显轻奢、居家风,驾驶位凡是车主接触的部位大多以软塑材质覆盖,中控附近的旋钮换挡、一旁钢琴烤漆材质的储物格,加上车内25处小储物格,一切都恰到好处。

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动力方面,阿图柯搭载的永磁同步电机最大功率165千瓦,峰值扭矩350牛米,与此同时,阿图柯配备的70kWh电池包采用了和奔驰同级的供应商,更贴近实际用车场景的CLTC综合续航里程为520km,基本达到了主流以上的水准。


smart精灵#1

预售价区间为19.00-23.00万元

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外观方面,smart精灵#1采用了旗下最新式的设计风格,整体看上去比较圆润可爱。具体来看,新车的前脸下方采用了一个大尺寸的进气开口,配合上方的的三角样式大灯,显得炯炯有神。来到车侧,smart精灵#1采用了非常时尚的双色车身,A/B/C/D柱采用了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的效果;平滑的腰线由前向后延伸,配合上独特的钣金工艺带来不错的光影效果;黑色轮眉配合上大尺寸低风阻轮圈则带来一部分动感气息。车尾部分,最吸引人眼球的就是这个贯穿式的LED尾灯组了,点亮之后极具科技气息。同时,新车的后包围采用了黑色点缀,配合上银色的扩散器护板带来一定的运动氛围。

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进入车内,smart精灵#1的内饰在简约的同时又带有一丝时尚;具体来看,左侧配备了全新造型的三辐式多功能方向盘,前方为小尺寸的全液晶仪表;空调出风口上方的大尺寸触控屏则为其增添了不少科技气息。

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动力部分,配备了后置驱动电机,最大功率为272马力,最大扭矩为343牛·米,百公里加速时间为6.7秒。同时,新车搭载容量66kWh的三元锂电池,CLTC工况下的续航里程为560km。


从大众ID.系列在最近几个月的上涨态势来看,还是有不少消费者更倾向于合资品牌的电动车。20万这个价位的电动车普遍受限于成本,新势力品牌与合资品牌很难拉开差距。一些曾经开惯了合资品牌燃油车的消费者,也会更注重行驶品质以及品牌力等因素,例如ID.4 X或者是smartt精灵#1这样的产品还是能够吸引到不少消费者。如果您持币20万,您是选合资还是新势力电动车?

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