气场不输BBA，新车加量不加价，丰田亚洲龙不比帕萨特更好？

按照德国汽车分级标准来看，B级车（中型轿车）的轴距一般是在2600mm到2700mm之间，而车身长度则一般是在4500mm到4800mm之间，发动机排量一般介于1.5升到2.5升之间，也就是说，符合以上条件的车型就可以称之为B级轿车。比较经典的B级轿车有丰田凯美瑞(参数|询价)、大众帕萨特(参数|询价)、本田雅阁(参数|询价)、别克君威(参数|询价)等，由于B级车尺寸比紧凑型车高一个档次，所以这类车型更适用于商务场合。

德系车商务优势不再，全新亚洲龙(参数|询价)焕新登场

为了迎合市场需求，市面上的B级轿车或多或少都沾点商务行政气息，从外观到内饰，能看得到的地方统统“商务化”。要说个中好手是谁？曾经大众帕萨特与迈腾(参数|询价)两款车可谓商务轿车市场的宠儿，论颜值，经典造型百变如一；论气质，内饰配表表里如一，因专注的“商务”属性得到当时市场的追捧。不过，今天的B级车市场已不再是大众汽车的天下，年轻消费人群已成为市场消费主体，他们不仅需要B级车拥有一个时尚新颖的外观，也需要口碑载道的品质。

面对年轻消费市场的需求，一汽丰田推出全新亚洲龙，新车售价19.98-28.98万元，对外观、内饰、用料、配置都进行了调整，整体产品力得到强化。相比大众帕萨特、迈腾、本田雅阁等竞品来说，新车的外观设计更加抢眼，内饰做工更考究，动力品质依旧，同时提供雷克萨斯ES(参数|询价)同款动力供消费者选择。此次，丰田亚洲龙经过全新升级后，月销量有望与大众帕萨特拉开实质性的差距，再次引领行业风向。

全新亚洲龙提供两种设计风格，气场更强大

在许多产品差异化的特点中，全新丰田亚洲龙与大众帕萨特最大的区别是造型。新车基于TNGA-K平台打造，与雷克萨斯ES沾点“血缘关系”，从外形上就能够很直观的判断出来，比如：流线型侧身设计、行政级轿车后车门、韵律感尾部、三维上扬尾灯、翼式镜座外后视镜等。此次全新升级后，新车在前脸处做了质变的改动，为的是营造出更浓郁的豪华感与运动感，其中2.0L汽油版与2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅设计，而2.5L汽油版则采用点阵网式前格栅设计，设计风格的差异化满足了不同客户的审美差异需求。

而为了加强整个前脸的辨识度以及视觉冲击力，全新丰田亚洲龙还采用了全新的流线型DRL（日间行车灯），搭配三眼式LED大灯，使前脸看起来更具视觉张力，再配以全新17英寸切削式钢琴黑轮毂与W型18英寸双擎车型专用轮毂，以及18英寸钛灰色轮毂，凸显了整个侧身的精致感与运动感，结合其4990mm的车身长度来说，气场更强。

匠心内饰设计，兼顾科技感与便利性

抛开外观设计不谈，全新丰田亚洲龙在内饰中也有丰富的改进。为了满足用户对内饰高级感的需求，新车将横贯整个仪表台的饰板色调整为与仪表台上部一致的深色，并且在腿部可能接触到的中央通道部分，改为柔软的真皮包裹，同时，2.5L Touring尊贵版车型门内板采用柔软真皮包覆，并在绗缝工艺的基础上增加了双色缝线，工艺更考究，从观感到触感，通过匠心工艺升级，实现了用户需要的高级感。

与大众帕萨特一贯采用的内饰设计相比，全新丰田亚洲龙的内饰用料和做工明显更好一些，尤其是与身体接触的部位，还有柔软真皮覆盖。除此之外，全新丰田亚洲龙的内饰科技感也有升级，新增10.1英寸多媒体导航系统、12.3英寸全液晶仪表，可显示丰富的车辆、导航、安全等信息，搭配10英寸HUD抬头显示，使人车沟通更便利。

值得一提的是，新车全系配备Toyota Connect丰田智行互联系统，可实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和管理，当车辆发生故障或出现忘记锁车等特殊情况时，系统会通过手机第一时间提醒用户，让用户在任何地点、任何时间都不会感到孤立无援。

TNGA架构加持，驾乘体验上上之选

行业中，但凡比拼产品力，一定会涉及到动力与行驶品质。在这方面，全新丰田亚洲龙虽然进入中国市场时间不久，但技术底蕴毫不逊色于豪华汽车品牌。新车基于TNGA-K平台打造，与雷克萨斯ES师出同门，为实现极致的静谧性，在重点车身部位应用降噪措施，另对底盘做了彻底的平坦化处理，采用大面积的罩板降低了行驶过程中的底盘风噪。对比NVH隔音静谧性，全新丰田亚洲龙要比大众帕萨特更胜一筹。

有了静谧性，还需要补上动力性、经济性，以及平顺性，对此，全新丰田亚洲龙沿用基于TNGA架构量身打造的 Dynamic Force Engine发动机，包括2.0L、2.5L发动机，其中2.0L发动机不仅体积小、重量轻，而且匹配全新直档CVT变速箱，还可以实现强有力的加速性能和出色的燃油经济性。除了两款燃油动力外，新车还提供THS II混合动力技术，进一步提高了动力性能、燃油经济性、行驶平顺性，以及静谧性。

结语

自2019年在国内上市以来，一汽丰田亚洲龙已取得超30万台的销量成绩，平均年销量超10万台，而且保值率一直在细分市场处于头部位置，在市场上有口皆碑，有如此骄人的市场成绩为其产品力背书，想来大众帕萨特已在产品号召力上面落入下风。此外，全新一汽丰田亚洲龙此次升级颇为走心，在保留外观高度年轻化的基础上，新车的精致感、高级感、舒适感也都上了一个新的台阶，兼具高端豪华车性能与卓越品质，或将掀起中型轿车市场新一轮的“品质化”风暴。