刚刚过去的4月份,受到疫情反复、芯片短缺和供应链断供影响,汽车产业整体在承压中前行,车企销量出现不同程度下滑。乘联会数据显示,4月零售销量为104.2万辆,同比下滑35.5%,同比增速处于历史最低值。奇瑞4月销量仅55588辆,同比下降27.6%。
在此背景下,作为三大自主品牌头部品牌,吉利、长城、长安成绩单同样出现下滑,奇瑞集团4月销量为55,588辆,同比下降27.6%。相较吉利同比下滑28.09%销量72153辆,长城汽车同比下滑41.41%销量53,777辆,以及长安自主乘用车销量63136辆,奇瑞这个表现还是能说得过去的。
奇瑞集团也受到了疫情和产能不足等因素叠加影响,1-4月累计销量284,865辆,同比增长0.9%,在总体销量规模上,奇瑞还是要差上一头。长安、长城、吉利都已超过30万辆,甚至达到了40万辆。
其中,新能源汽车和海外市场销量成为奇瑞销量的亮点之一。4月份奇瑞集团新能源销量15,533辆,同比增长81.2%;1-4月份累计销量68,587辆,同比增长168.5%。4月份奇瑞集团出口汽车15,246辆;1-4月份累计出口84,993辆,同比增长12.6%。
奇瑞新能源增长势头不错,不过销量基数还是比较小。目前,奇瑞集团已有瑞虎8 PLUS(参数|询价)鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞小蚂蚁(参数|询价)、QQ冰淇淋等多款新能源产品,新能源汽车销量占比已达到三成左右。
如果单算奇瑞汽车的话,奇瑞汽车4月销量41,884辆,同比下滑22%;1-4月份累计销量214,039辆,同比增长12.4%。不得不说,奇瑞汽车销量还是好于大势,其中瑞虎8(参数|询价)系列,1-4月份总销量50,786辆,销量占比为24%。
值得一提的是,瑞虎8系列不只是一款产品,而是一个庞大的系列,包含瑞虎8PLUS,瑞虎8鲲鹏版等6款车型在售,同时销量还包含了1-4月份出口了14,143辆。也就是说瑞虎8系列,在国内销量仅有36643辆,月均销量仅9000多辆。
再说一下高端品牌星途,一般奇瑞是不公布其销量的,所以也没多少参考数据。1-4月星途销量12,264辆,同比增长53%,月均3000辆。简单计算便知,星途4月份销量只有1843辆,星途凌云S可是号称零百加速6秒、麋鹿测试85.9公里/时、赛道竞速2分17秒,有着一些列辉煌战绩,关注度和销量不应该如此低。
捷途汽车奇瑞并未公布具体销量,3月份捷途销量刚过万,本月直接隐藏销量,估计销量不过万。目前,捷途分为X70、X90两大明星产品系列,全新紧凑级SUV捷途大圣开启预售,燃油版以及PHEV插电混动版本都有,据说48小时订单超过5000台。
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