随着新能源大潮来势汹汹，众多传统车企都纷纷开启了转型之路，就连BBA三强也概莫能外。与奥迪e-tron还有奔驰EQ系列相比，宝马则是以i/iX家族布局未来之战。日前，其全新车型iX1官方谍照被海外媒体曝光，引发多方热议。新车正在宝马瑞典冬季测试中心进行道路测试，正式上市指日可待。
宝马iX1由FAAR平台打造，虽然路试车被层层伪装覆盖，但依然可以看到其外观主要构造。该车延续家族式设计风格，注重将时尚观感与运动气息相结合。其前脸部分经典“双肾”中网没有缺席，内部则是嵌入黑色直瀑式结构，冲击力得以提升。两侧灯组造型硬朗，内置LED光源具备较好照射效果。下包围则较为娇小，气场上有所削弱。
据悉宝马iX1将会和宝马iX3一样，在格栅内侧和雾灯区域加入蓝色标识，借此和燃油版车型加以区分，凸显其新能源身份。其侧面线条比较流畅，熏黑式轮毂尺寸较为可观，在上市之后还会提供多种选择。新车尾部为上窄下宽布局，倒“L”型尾灯组很是抢眼。但是其后包围稍显保守，影响整体运动观感。
内饰部分，虽然其官图还未曝光，但根据此前谍照和宝马iX系列设计思路来看，新车大概率还是采用一体式超大连屏。这虽然营造出较好科技氛围，但显然有点步奔驰后尘的意思，新颖程度很是一般。不过最新的iDrive 8智能车机系统功能丰富，拥有着较多应用储备，能带来便捷流畅人机交互体验。
动力方面，据悉宝马iX1会搭载该品牌第五代eDrive系统，区分单电机与双电机两种选择，WLTP工况下综合续航里程预计在413-438公里左右，用车范围存在一定局限性。当然也不排除其推出M版策车型的可能，提供更为强劲充沛的动力体验，有望在续航里程上也做出改善。
整体来看，宝马iX1将会作为iX系列入门级车型出现，主要目标群体为城市小资群体。该车外观设计展现该品牌最新设计理念，内饰配置上虽然创意有限但实用性不必担心。只不过续航短板会劝退不少潜在消费者，可如果在快充技术上做出改善，日常上下班代步还是比较便捷。其在正式上市之后将会和奔驰EQA/EQB还有奥迪Q4 e-tron之间展开激烈较量，预计售价上在30万元左右。
（宝马iX3）
说到最后
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