本周日子好,新车“炸”开花,开场秀便是定位高端新能源MPV的腾势D9(参数|询价),网传45万起售,没想到两种动力,新车预售价格区间控制在了33.5-46万区间,别说是GL8和埃尔法(参数|询价)了,前段时间刚刚上线的梦想家恐怕都在颤抖?
此外,新车还开启了创始版的预订,限量99台,仅四座,预售价格为66万。
作为新车,它有哪些关键词呢?
2种动力、7屏互联、标配侧滑门、标配独立座椅、比亚迪首款中大型高端MPV!
实话说,两种新能源动力,对同级车型来说,压力是有的,毕竟赛那(参数|询价)、GL8、埃尔法都是蓝牌,腾势D9提供了纯电和插混两种可选,又有比亚迪的技术支持,插混版最大综合续航已经达到了1040km了,亏电油耗6.2L,纯电版的续航也突破了600km,鉴于目前比亚迪EV车型和DM系统的口碑,再加上这个价格优势,消费者换选概率非常大。
屏多,是现阶段车型体现科技感的手法,作为一款高端MPV,屏不仅得多,还要能实现互联,这就腾势D9的优势了。首先,15.6英寸的悬浮Pad同级无人能及;其次,10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘、W-HUD、12.8英寸同级最大头枕屏(左右)、多功能中排扶手屏(左右),实现了全球首创的7屏智能联动,肉眼可见,既科技又有档次。
说到侧滑门,也不知道为何大家对侧滑门那么情有独钟,这次腾势D9全系标配双侧电动滑门,可以说是气氛拉满了。同时,独立航空座椅也进行了标配,可以说是在配置方面,腾势D9更懂国民想要什么。
为什么会觉得比亚迪首款中大型高端MPV也是关键词呢?你想想看,MPV市场现在多热闹?前有GL8、赛那、埃尔法等热门车型“稳坐”市场,后有岚图梦想家(参数|询价)等新能源去抢蛋糕,比亚迪旗下,第一款高端MPV要去踢馆,必然是备受瞩目的。
那么大家关注的还有什么?其一,品质;其二,价格!
先说品质,作为一款高端MPV,腾势D9的造型依然是庄重的,不过在细节上还是有一些前卫感,比GL8更有记忆点,比如双前脸和尾灯。内饰布局来说,驾驶舱和中控台等位置,是比较重的比亚迪家族风,家用味道相对重,新意不算多。不过头枕屏和扶手屏就比同级要亮眼一些了。因此,视觉上的品质还过得去。
都是2+2+3的布局,腾势D9必然也是第二排独立座椅,不过它标配了二排腿托,座椅也是用到了进口NAPPA真皮和常见的菱纹。
此外,不管是7座SUV还是MPV,最怕第三排是小板凳,据悉,腾势D9第三排不仅空间大,坐垫的纵深比埃尔法还要优质,做到全车7个座椅无差别对待,这在同级来说,优势还是很明显的。换句话说,在乘坐体验上,腾势D9的品质可圈可点。不仅如此,新车第三排也配备了儿童座椅接口,这样的贴心配备在同级实属少见。
动力和用车经济性方面,这台车或许都不用多说,唯一就看试驾驾乘的品质,这一点毕竟还没试驾,我们也保持期待。
那么再说说价格!此前网上发布的信息预计新车起售价在45万元,我们猜到价格会更低,但没想到会低这么多。同级别的梦想家36.99万起,腾势D9价格更便宜,还有着一些行业首创亮点,这不是典型的“卷”吗?
写在最后:综合来看,腾势D9作为家用,它配置丰富,实用经济性也不错,比要加价的赛那性价比高不少。作为,它的科技感、功能可拓展性(定制游戏车等等)、舒适程度,比同级标杆车型还完善,因此,我们有理由相信,这台新车还能抢夺GL8和埃尔法的蛋糕,如果实际驾乘品质过硬,上市之后价格再度下探,那么又成爆款,只是时间的事了。
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