日前，宝马宣布首款采用新能源驱动系统的高性能M车型【宝马XM】，已完成最终的调校工作，并且正式开启道路测试。即便在数码迷彩的伪装下，也能从中窥探出该车所具备的运动姿态，而道路测试的启动，也意味着XM目前已进入开发过程的最后阶段。
宝马XM是由M部门独立研发的高性能旗舰SUV，也是继纯电动性能车型i4 M50和iX M60之后，宝马在高性能车型领域呈现的另一个方式，即是推出搭载M混合动力系统的车型。全新开发的V8发动机将与三电系统相互配合，提供650hp综合最大输出，而最大扭矩则达到800 N·m。同时，宝马XM还是首款搭载的M xDrive四轮驱动系统的车型。
据悉，宝马XM的纯电续航里程约为80km（WLTP），足以让驾驶者实现市区内纯电通勤。直至目前，官方仍未公布车身尺寸以及重量，笔者预计宝马XM与X7的尺寸较为接近，并且同属大型SUV阵营。
操控方面，宝马XM标配Adaptive M Professional主动式悬架。包括专属的弹簧和电控减震器，还有首次采用48V技术的电子侧倾稳定系统。透过电控主动侧倾从而提高行车时的舒适性，大幅减少不平坦的路面而导致的车身晃动，同时主动调整车辆相应侧的车身高度。
而后轮转向的整合式主动转向系统（Integral Active Steering）也将成为标配，该系统可提高灵活性和转弯动态性，从而在车辆变道时提高驾驶稳定性。
以上种种“黑科技”加持，配合车型专属的M刹车系统和最新一代的电控刹车系统，以及BMW M铝合金轮毂（最大23寸），使得该车在日常驾驶的过程中实现性能和乘坐舒适性之间的最佳平衡。
据悉，宝马XM将会在品牌50岁生日时公开亮相。同时，宝马XM也代表宝马M部门将继续打破常规，突破界限。不仅限于在内燃机领域上发展，新能源领域或许也是新的机遇，以另一种驱动方式向世人展示M部门独特的性能调教。
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