保时捷电动转向柱“减配门”事件发酵到现在为止,时间已经超过了半个月,长达20多天。而保时捷官方的态度,从最开始的置若罔闻,到敷衍了事的赔付一张2300元代金券,再到昨晚(5月18日),保时捷再度发布了关于转向柱电动调节功能问题的最新解决方案,整个过程既漫长又拖沓,让人感觉到十分的不痛快。
保时捷中国在方案中称,对于此前承诺过配备电动转向柱的车型,保时捷将免费恢复其相关功能,也就是免费恢复其电动转向柱配件,时间上将于今年三季度开始分批启动,对于没有恢复相关功能的用户,保时捷将为其提供一定金额的补偿,同时,针对所有在此次事件中受到影响的车型,保时捷会为其提供整车为期一年的延长保修服务。
听完这个消息,您有什么感觉?小编的感受是,它道歉了,又好像没道歉;它认错了,又好像没认错;它说免费恢复、相应赔付,但好像仍在向我们打太极拳。
让我们再看一遍保时捷的最新解决方案:第一,承诺恢复电动转向柱——这不是应该的吗?要不是保时捷无端减配,用户的车型会缺失电动转向柱吗?第二,为没有恢复电动转向柱的用户提供金额补偿,具体为1.38万元的代金券——保时捷这是跟代金券过不去了吗?选装电动转向柱时要花3万多元,官方赔付仅1.38万元还是代金券,是在变相强制消费吗?
而保时捷之所以给出了现在这份解决方案,还是在经历了各大车评人的舆论施压,甚至是官媒的点名批评后,才不情不愿交出的答复。说到这里,我们不妨来回顾一下保时捷“电动转向柱减配门”整件事情发生的始末:
4月初,发现车型电动转向柱缺失的保时捷车主在网上发声,带动陆陆续续更多的车主发现自家车型被无端减配,车主们线下维权无果,迫于无奈一同在网络上进行声讨。
4月27日,保时捷线上直播新车发布,不料直播间被一众维权车主刷屏。
4月30日,保时捷第一次针对此事作出回应,但发布的官方声明里净是以疫情为由为自己辩护的言语,并且丝毫没有提到如何补偿遭受损失的保时捷车主们。
5月初,不满意官方回应的保时捷车主们请求车评人为其发声,随着一些网络公信力较强的车评人加入到维权队伍中,有关保时捷电动转向柱减配门事件的舆论迅速发酵,群众对于保时捷的双标行为、荒诞的2300元代金券的不满与愤怒被一举点燃,直接将“保时捷减配事件”的词条送上了热搜。
5月14日,人民网点名批评保时捷对于减配门事件的回应是“糊弄了事,没有耻感”,并明确指出,“根据消费者权益保护法,消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利”,对于保时捷缺乏诚意的道歉,连人民网官媒都看不下去了,怒评道“不尊重消费者的企业,终将会为自己的傲慢买单”。
而在此之后,高傲的保时捷终于有所“妥协”,发布了其第二封公开道歉信如文章开头所示,然而我们必须清醒地认识到,即使相对于此前发布的“2300元代金券”赔付方案,这次的补偿金额翻了六倍,但这样千辛万苦、千锤万击得来的结果,也并没有达到满分。况且如果没有此次声势浩荡的讨伐,你看保时捷会理我们吗?
其实事情到现在为止,保时捷都没有公开向中国消费者说一声“对不起”,因为小编仍未在保时捷的官网、官方微博、官方公众号等地方,看到它将事件公告主动挂出来,而是以私发邮件给车主的方式,低调处理此事,或许是本次“减配门”与我们穷人无关?
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