外观微调 内饰科技感实现晋升
说中期改款的3系是一台颠覆性的车型，远不如称之为对于细节再雕琢贴切。可以看到，新车日间行车灯里的L状结构进行了180度的翻转，同时将大灯组延伸在了一起。为了进一步凸显出新3系的运动氛围，新车将中网加以了熏黑的处理，使其在秉承以往动感属性的基础上，更显精致气息。
细节部分，宝马为新3系这台豪华运动中型车做出了很多调整。根据官图来看，新车的保险杠设计也有改变，且两侧的包围棱角更加锋利，呈现出两个L型设计，而这也与日行灯做出了良好的呼应，将整体元素进行了统一，并带来了更加和谐的视觉效果。此外，新车的转向灯由原来上方的位置挪到了外侧的日行灯上，这也算是一种全新的组合方式。
待到国产版3系上市后，华晨宝马将继续提供标准轴距及长轴距两种版本，其中长轴版车型则是国内更多消费者的选择对象。在尺寸上，参考不久前工信部的申报信息来看，中期改款的新3系长宽高分别为4838mm、1827mm、1454mm，轴距则是达到了2961mm。相比现款的长轴距3系来说，改款后明显车身更长，同时高度更低，形成一种低趴的既视感，至于宽度的话，则同现款保持一致。
相比于外观上的小升级，中期改款过后的3系其内饰则实现了翻天覆地的变化。可以看到，得益于iDrive 8操作系统的加入，新车的中控屏幕变为了双连曲面效果的带鱼屏，而这也同宝马当前的旗舰级纯电SUV——iX十分类似。屏幕尺寸方面，全液晶仪表盘为12.3英寸，中控部分则是14.9英寸。全新的iDrive 8系统操作页面更加扁平化，并支持更多的语音控制，在5G网络的加持下，云端的BMW Maps地图导航系统用起来将会更加顺畅。
但需要注意的是，新车取消掉了近年来深受人们喜爱的“大鸡腿”挡把，而是改成了时下流行的“迷你拨杆”，这也与先期上市的华晨宝马i3如出一辙。此外，宝马传统的旋钮及物理按键均得到了保留。可以说，宝马并没有过分的追求全虚拟按键及全面屏幕化的操作逻辑，在实用性及人体工程学方面还是秉承了其品牌一贯的传统。
燃油、纯电双布局 总有一款适合您
相信在3系这样一台主打运动及操控的轿车身上，往往动力的规格也是消费者们所重视的一大因素。而在中期改款过后的新3系上，宝马更是为大家提供了燃油及纯电的多种驱动及动力布局，并寄希望通过这样的方式，给足大家选择权。
具体来看，燃油版车型方面新3系全系将使用代号为B48 TU的2.0T涡轮增压发动机，提供320、325和330三种动力版本，根据调校不同，最大功率分别为156、184以及245马力，峰值扭矩则相应达到了250、300和400牛·米，且所有版本的车型均匹配采埃孚8AT变速箱。
除此之外，华晨宝马更是早先一步将电动版的车型予以在国内上市。众所周知，电动版的3系名为i3，并基于长轴距版打造而来。宝马为其装配了精心研发过后的第五代动力电池包，采用811镍钴锰三元锂离子电池，总容量达约70千瓦·时，在CLTC标准下续航里程可达526公里。如此均衡的表现，完全可以满足绝大部分消费者的用车生活半径。
写在最后：
可以说宝马3系的中期改款时间还是十分恰当的，在当前竞品车型相继完成换代的时候，找准时机进行升级，并将其品牌时下最重要的技术应用到产品端，进而继续延续其生命力和产品力。当然3系的优势还远不止于此，在CLAR平台的优势下，宝马也为这台豪华品牌中型车率先带来了纯电版的车型，同时配合上十分可观的表现以及最新的iDrive 8操作系统。毫无疑问，新3系变得更加均衡也更为智能，而这也将有效增强整车竞争力。
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