3.8秒破百，都说比亚迪海豹是特斯拉对手，你觉得呢？

5月20日，比亚迪海豹正式开启预售，预售价格为21.28万-28.98万元。新车在此前已经公布了4款配置车型。新车是比亚迪海洋生物系列目前的旗舰级轿车，将提供后驱、四驱不同的驱动形式，以及多种续航版本。

快速了解比亚迪海豹

• 基于比亚迪e平台3.0打造，采用CTB车身电池一体化技术；

• 长续航版CLTC续航里程700公里，标准续航版550公里，四驱版本650公里；

• 车身尺寸4800/1875/1460mm，轴距2920mm，定位B级车

• 四驱版车型综合最大功率530马力，最大扭矩670牛·米，官方0-100km/h加速时间3.8秒；

• 全景影像、辅助驾驶、全景天窗、10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏、LED矩阵大灯等配置都是全系提供。

尽管海豹的轴距和汉EV相同，但两辆车的定位差别还是挺大的。这辆海豹从目前公布的信息来看，应该算作是比亚迪最运动的一台轿车了。

海豹的外观设计也没有遵循比亚迪之前的风格，反倒看起来多了一些运动车型的气质，整台车的视觉效果非常紧凑，有种蓄势待发的感觉。官方数据显示，这辆海豹的风阻系数达到了0.219 Cd，就算是在主打运动的车型中也是足够低的。

海豹的尾灯设计也算是有特色，似是贯穿式，又不完全是贯穿式尾灯，但是，密集恐惧症患者可能会觉得有点不适。海豹的高配车型配备了19英寸低风阻轮圈，低配车型则是18英寸轮圈，但并没有提供备胎。

海豹的内饰大体上还是比亚迪的风格，大尺寸的中控屏依旧是整套内饰的视觉重心。但比起王朝系列的车型，这辆车的空调出风口、中控下方等位置，还是有着海洋系列的风格。

方向盘的造型、档杆附近的区域都算是最新的设计，但功能按键的位置还是和王朝系列的车型保持一致。对于比亚迪的老用户来说，倒是能减少学习成本。

在动力方面，标准续航版车型和长续航版车型均采用后置电动机的布局，前者电动机最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；后者最大功率313马力，最大扭矩360牛·米。

四驱版车型则搭载双电机，综合最大功率530马力，最大扭矩670牛·米。根据官方数据，海豹最高支持150千瓦的直流快充，后驱版车型30%-80%的快充时间都在30分钟之内。

海豹的底盘悬架也是充满了运动味道的前双叉臂，后五连杆的结构。除了这是一辆“大后超”之外，海豹还搭载了热泵空调、CTB电池车身一体化技术等。

从目前的信息来看，海豹应该算是比亚迪这段时间内的一张“王牌”，毕竟主打运动的电动轿车真的不多。在看完海豹的各项指标之后，我已经在期待动态试驾了。