相信之前的保时捷减配事件，大家都略有耳闻。
就是在4月27日晚间的时候，有不少车主集体反映，自己订购的保时捷新车被取消了电动转向柱，本来在最初保时捷官方称是因为芯片供应不足所以才取消了这些车的电动转向柱，先将这些车辆的电动转向柱减装为手动转向柱，在后续芯片供应恢复后再免费为车主升级为原本该有的电动转向柱。
本来这是一个比较可行的提议，但坏就坏在，保时捷又取消了之前为车主承诺的免费升级，并单方面决定用2300元的代金券来代替，但如果车主要想去4S店加装电子转向柱需要的是3万元，车主们又不是傻子，这不是明摆着欺负人。
在事情闹大后，4月30日，保时捷新闻中心也发布了公告，对于减配转向柱事件做出了道歉，当当时却没有给出解决方案，不免让人怀疑保时捷是不是在逃避回答。
在5月11日，有多名车圈大V与车主联合维权发声，要求保时捷官方就减配这一事件公开道歉，并给出消费者一个合理的说法与合理的补偿方案。也许是承受不住网络舆论压力，在5月12日，保时捷才终于出声，称目前保时捷总部与保时捷中国已经成立了特别工作组，正在与相关的供应商进行深入探讨，并对未来的配件供应和生产过程进行了重新的分析和梳理，在功能的恢复可能性已经取得了一定的进展。
接着就是5月18日，保时捷中国发布了《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，方案中，大致的意思就是：关于之前对客户承诺的免费升级方案，保时捷将继续执行，初步预计可以在今年第三季度开始分批启动，而对于最终没有恢复该功能的客户，保时捷将统一提供金额补偿方案，同时对于所有受到此次事件影响的客户，保时捷愿意提供整车一年延长保修服务来表达歉意。
该说不说，这个方案跟最初的不但没有区别还加偿了一些进去，且车主们目前也还没有表态是否认可这个方案，如果消费者不认可，又该怎么做？只能说早知今日，何必当初，这次事件对于品牌的影响力度也不小，简直是赔了夫人又折兵；站在消费者角度来看，如果不是这次的网络舆论压力，那么保时捷又会提供后来的这一系列补偿措施吗？不免让人心寒。
这一事件还引发了人民日报的注意，人民报网评：用一纸道歉声明来解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务。根据消费者权益保护法，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
这类事件已经不是第一次发生在中国市场，也不止一个品牌，失信于消费者不仅是对消费者的不尊重，也是对自身品牌的放任与毒害，希望这次的事件可以给更多的品牌敲响警钟，找回经营者的初心。
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