首款搭载CTB技术车型 比亚迪海豹21.28万起开启预售

在现在的国内汽车市场，要说哪家车企在新能源方面表现最亮眼，那就非比亚迪莫属了，其在新能源汽车市场的地位，是国内其他车企所不能及的。比亚迪旗下除了销量居高不下的王朝系列车型，还有海洋网系列车型表现也十分不错，其海洋系列的首款车型海豚，在上市没有一年的时间，在4月份拿下了月销万辆的好成绩，这让大家惊喜之余更是对海洋系列第二款车型充满了期待。

比亚迪似乎洞察了大家对海洋系列车型的期待，于是在5月20日这一特殊的日子，发布了海洋系列第二款车型——海豹，新车共推出4款车型，补贴后的预售价格为21.28万-28.98万元。作为全球首搭比亚迪自主研发CTB技术的量产车型，新车无论是车辆的安全方面，还是车辆的操控性能上都有全面的升级，可谓是亮点满满。

车身一体化CTB技术 安全性能在升级

在了解比亚迪海豹之前，我们首先要知道什么是CTB技术。其实，CTB技术是比亚迪最新研发的电池车身一体化技术。新技术将车身地板和电池上盖进一步进行融合，让车辆的电池包能够很好地融合到车身结构当中，让电池包不再只是电池包，更是车身机构的一部分，在降低生产工艺的同时还能减少制造成本，对于传统车身设计可谓是一场颠覆性变革。这时大家就会担心电池包作为车身机构的一部分会不会有什么安全隐患?其实比亚迪的刀片电池不仅在针刺测试时做到不起火、不漏液，还具备极强的抗变形能力。而全新CTB技术下的刀片电池还采用了全新的蜂窝状结构，让电池包的安全再次升级。

你可不要小看蜂窝结构，它可以让重量很轻看似很柔软的材料变得十分坚硬，做到提升强度的同时还可以实现轻量化。这就好比我们常见的蜂窝铝板，两片薄薄的铝箔在中间加上同样材质蜂窝铝芯，就形成市面上强度十分不错的蜂窝铝板。其实这种结构不只是在蜂窝铝板上得到应用，飞机乘用舱的地板和高强度要求的航空航天领域都能看到蜂窝结构的身影。

全新CTB技术下刀片电池就采用这样的布局，让电池包的强度有了质的飞跃，电池包可以在一辆50吨的货车压过以后没有明显变形，且不影响装机使用。此外，得益于CTB技术，让电池的动力系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升10%。而搭载CTB技术的车型，车身扭转刚度更是可以轻松超过40000N·m/°，让车辆的正面碰撞结构提升50%，侧面碰撞结构提升45%，具有越级安全强度，让消费者对搭载CTB技术的车辆在安全上做到放心。

ocean-X概念车开发全新车型海豹

对于比亚迪全新CTB技术有了一定了解之后，我们再来看一下全新发布的车型——海豹。新车是基于此前ocean-X概念车开发而来，采用的是“海洋美学”设计语言，前脸个性十足的LED大灯和独特的前保险杠设计，让整个前脸的视觉效果极具张力。此外，海豹全新标配了主动进气格栅AGS，可显著降低整车气动阻力系数，从而降低整车能耗，而在低温环境下还可关闭AGS，减少热量损耗，将低温热泵系统的余热利用率提升20%。

车身侧面整体呈现出一种低趴的视觉效果，整车的风阻系数更是降低到了0.219，再配合溜背式造型和肌肉感十足的腰线设计，让车辆的运动气息体现得淋漓尽致。而在车身尺寸上，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，得益于车身一体化的设计，让车内空间表现十分不错。

车身尾部采用现在流行的贯穿式尾灯设计，点亮以后辨识度相当不错，而下方符合空气动力学的扩散器和两侧通风孔设计，有效率地拉伸了车辆的横向视觉效果。

内饰方面同样采用了“海洋美学”的设计风格，并且采用了双色搭配，视觉效果相当不错。此外，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配，让车辆的科技感十分不错。而在车辆的系统上，采用的是最新的DiLink智能网联系统，这套系统也搭载在海洋网首款车型——海豚上，车德钢预计两款车型在操作界面相差不大。

作为纯电车型大家最为关心的就是续航能力，在这方面海豹提供三种选择，分别是，标准续航版配备的是一台后置永磁同步电机，最大功率150kW，电池容量61.4kWh，CLTC续航里程为550km，百公里加速时间7.5s。还有就是长续航版配备了一台功率更大的后置永磁同步电机，最大功率达到了230kW，电池容量提升到82.5kWh，CLTC续驶里程也来到了700km，百公里加速时间5.9s。最后就是四驱性能版配备前异步/后永磁电机，综合最大功率390kW，电池容量为82.5kWh，CLTC续驶里程650km，零百加速时间仅需3.8s。

在充电上，新车提供了标准续航版直流快充功率110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30%-80%快充时间仅需30分钟。并且海豹还完全兼容当前国内所有公共充电桩，让车主的出行更加方便。

在底盘方面，新车作为比亚迪首款采用前双叉臂和后五连杆底盘悬挂的车型，同时还是首款采用后驱和四驱动力架构的车型，具有相当不错的运动基因，再加上大师级的底盘调校，必定会有不错的操控。

车德钢总结：

比亚迪作为国内新能源汽车的头部车企，已经在新能源领域深耕多年具有相当强大的技术底蕴，再加上其在新能源产业链上的布局，在新能源汽车领域已经是其他车企追赶的目标。而此次发布的海豹车型作为比亚迪在纯电领域的最新技术成果，无论是在外观，还是内饰上都有十分不错的表现，而在智能配置、车辆安全和动力性能上都处于行业领先水平，再加上其21.28万-28.98万元的价格，在预售不到7个小时的时间，收获了22637辆的订单，从中我们不难看出海豹的未来前景。