当前位置 爱咖号首页 为什么全新第三代荣威eRX5的混动系统要设置10个档位?

为什么全新第三代荣威eRX5的混动系统要设置10个档位?

汽扯扒谈 2605浏览 2022-05-27 IP属地: 未知

随着汽车界一直在向低碳环保与电动化转型,即将在6月份发布的全新第三代荣威RX5(参数|询价)也推出了燃油和混动两种版本。全新第三代荣威eRX5作为混动车型,采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus。

混动车型的优势非常明显,无论是在燃油经济性还能性能上,相当于对电动和内燃机进行了取长补短。目前一线中国品牌长城、吉利、长安等企业都在主推混动产品,这次荣威也正式进行了跟进。

强劲的性能,是全新第三代荣威RX5这次带来最直观的加强。432的最大马力和570N·m的最大综合扭矩,媲美了很多性能品牌。在百公里加速成绩上,官方公布仅为6.9s,单人实测更低至5.9s。

01

2*5变速箱的优势

如果说荣威的混动系统和市面上混动系统最大的差别在哪,那就是变速箱了。其实最早包括以丰田为首的混动系统都是没有变速箱的,混动实现节能的原理是电动机去弥补发动机低速工作区间的低效时段。

这种设计的优势就是,结构简单,从而带来的成本会更低,传动效率也相对比较高。但这种行星齿轮组串联的混动系统,问题是只在特定区间内能够实现高效的工作效率,比如高速情况下工作效率很低。所以后来基本上中国品牌的混动系统都会采用多档位的本田式的并联混动系统,其目的就是扩大高效传动系统的速域区间。

而荣威的这套混动系统,其最大的革命就是采用了两套档位,电动机采用2挡设计,汽油机则安排了5个档位。如果这样算下来,其实荣威这套混动系统是拥有10个档位的,这应该也是目前市面上所有混动系统中,最复杂,档位最多的一套产品。

很有趣,其实混动系统从最早设计师的设计之初,本质上就是要用电动机取代变速箱的功能。让发动机无需变速箱的情况下,也能一直在高效工作区间工作。但荣威又给这套混动系统加入这么多档位是为什么呢?

这种多档位能够最直观带来的优点就是,它可以适应更多的驾驶习惯,和在更多的不同的工况中都可以匹配最高工作效率的档位。所以说其实荣威的这套混动系统,可以覆盖非常广的速度区间,而且可以覆盖非常多的操作。

比如低速慢起步和低速猛起步,在其他混动系统中只会被定义为低速运行区间。但是在荣威的混动系统中,这就可以作为两种状态去处理。这就是荣威这套混动系统最大的优势。这将会给驾驶员带来更加优秀的驾驶体验和更加好的燃油经济性。这套混动系统可实现百公里0.5-1L油耗优化,NEDC综合续航达到1050公里以上。

02

硬件条件过硬

其实从硬件条件上来讲,这套混动系统的发动机和电动机都是非常出色的。发动机采用了上汽全新一代GS61 1.5T发动机,最大138 kW功率,扭矩300 N·m。 这台内燃机无需多言,已经曝光过很多次了。

值得一提的是使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。这也是油冷电机,独创主动油冷散热技术,自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s,接近翻倍。

全新第三代荣威eRX5在安全上也做的非常到位。首先采用了磷酸铁锂电芯,新国标针刺实现“0燃”水平。而且按照国际最高安全标准,按照UL2580严苛要求设计,通过八大关键安全测试,运用六大高压安全策略,达到IP68民用最高防水防尘等。 电芯采用受力自适应和柔性约束设计,确保长寿命安全。一体化成型的电池下托盘,也无惧碰撞。

而且车辆还拥有冷却系统控制,确保BMS即使失效情况下,系统将启动最大功率水冷,全方位确保电池安全。并且系统最优冷路及超薄钎焊工艺,达到高效均衡传热。

总体来说,这次全新第三代荣威eRX5的混动系统是一个非常硬核的产品。硬件条件非常好,而且这套2*5的档位,也是市场中独一无二,非常值得期待的一款产品。

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
汽扯扒谈 2.2万粉丝    3990作品 关注 在这里轻松读懂汽车!
推荐作者
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
那啥车 关注
专业不乏味的城市汽车生活轻读本
新车短评 关注
汽车资讯、新车快讯,关于汽车的一切尽在于此!
每日车讯 关注
购车的教科书;用车的百科全书;行业人士的每日必读。
暴走报告 关注
全国首档互联网汽车脱口秀栏目
车东西 关注
智能汽车产业新媒体。
林林Go 关注
专注于汽车生活、汽车文化、汽车评测、全球汽车、摩托自驾探险
电动车头条 关注
电动车头条成立于2014年,是国内最早的新能源汽车自媒体账号。
全部爱咖号