撰文 | 陈辉
面对疫情的压力和首次突破千万的大学毕业生人数，毫无疑问，2022年的夏天注定将成为史上最难的就业季。
不过好在，虽然就业形势严峻，但整体经济发展仍具有强大韧性和活力。比如在新零售兴起和物流方式迭代发展的共同助推下，小轻卡迎来了发展的春风。
为什么是小轻卡？首先，挂蓝牌的它只需C照就能驾驶，使用门槛低；其次，装载能力强，相比皮卡，少了长鼻子的它把空间都留给了货斗；再加上，小轻卡普遍价格较低，对于初创者十分友好。
5月26日，长安凯程启动了旗下小轻卡车型——神骐PLUS的预售，神骐PLUS分为单排座和双排座两种类型，预售价分别为单排5.99万-6.99万元、双排6.29万-7.09万元。
那么问题来了，在小轻卡中，神骐PLUS有什么优势？它值得购买吗？
外观有活力，适合年轻人
作为工具车，小轻卡的颜值很少被关注，但随着以90后为代表的年轻人走上自主创业的道路，他们在选择创业伙伴的时候，或多或少还是会关注到外观设计。话说回来，对于开着小轻卡摆摊做生意的小老板来说，颜值更高的车，也能让自己的移动店面看起来更吸引眼球。
在颜值方面，神骐PLUS是有一定优势的。它前脸采用超大尺寸的点阵式进气格栅，并与大灯衔接，整体设计看齐了乘用车，有时尚感。
轴距3.6米，搬家也轻松
对于小轻卡车型来说，空间就是它们的核心竞争力。
长安神骐PLUS的长宽高分别为5915/1900/2015mm，轴距3600mm。在小轻卡中算作“顶格”尺寸。在较大的尺寸之下，神骐PLUS将更多的空间分给了货箱。其中单排车型货箱长宽高分别为3700/1800/375mm，双排车型货箱长宽高分别为3010/1800/375mm，最大额定载质量为1700kg。
有了大尺寸的货箱，还得有硬核的车身，才能让创业者在面对压力的时候沉着应对。
长安神骐PLUS使用了 610L高强度钢车架，采用叠槽型结构，单排3.7米7个货箱横梁，双排6个货箱横梁，截面最大175x50x5mm，承载能力提升20%。同时，长安神骐PLUS的前板簧有6片簧片、后板簧7+6片簧片，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，抗弯、抗扭能力更强。
1.8L发动机，动力可靠
作为一辆纯纯的工具车，质量可靠，在关键时刻不掉链子是小轻卡的基本功。
动力方面，神骐PLUS搭载由东安动力提供的1.8L四缸自然吸气发动机，最大马力139匹，最大扭矩180牛米，匹配来自爱信的5速手动变速箱。
作为传统汽车动力系统中最传统的结构，自然吸气发动机和手动变速箱这对组合就是“可靠”的代名词。并且，1.8L发动机的动力对于神骐PLUS来说也比较宽裕，官方称其0-80km/h的加速时间为11秒，虽然相比搭载相同动力的乘用车慢不少，但要知道，神骐PLUS可是能够负重前行的干活车，这样的动力已经足够了。
写在最后
或许，在很多人看来，神骐PLUS这类的小轻卡看起来都差不多。毕竟大部分的空间都给了造型统一的货箱，留给差异化设计的空间很小，就算是底盘和动力这种核心技术的部分，因为结构相对简单，在参数上看起来也没有太大的差距。
但也正是这样的原因，神骐PLUS的优势便更加明显了，由长安凯程出品的它，不论品牌影响力，还是品质可靠性方面，都更加值得信赖。
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