10万级的超强对决，雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌究竟谁更胜一筹？

对于当前的汽车行业来说，用一句经典的名言来概括再合适不过：“这是最好的时代，同时也是最坏的时代”。最好的时代是因为随着经济水平的改善，汽车消费普及，大家对于汽车的需求与日俱增；最坏的时代是因为随着科技水平的提升，汽车竞争加剧，大家对于汽车的需求也愈发挑剔。

10万级家轿市场一直是合资品牌的兵家必争之地，它不仅可以增加品牌在日常生活中的曝光量，也能为本品牌培养扎实的用户基础。现如今10万级合资家轿产品繁多，难免会让人眼花缭乱，美系和日系一直是市场上的主流选择。今天小智将从外观、动力、体验、配置、售后等维度为大家好好对比一下雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌这两款10万级热销合资家轿，看看它们谁更值得买？

这是一个拼颜值的时代：支付宝为了提高女性朋友使用刷脸支付的积极性，不得不在刷脸支付页面加入美颜功能；50多岁的主播大妈为了获得粉丝的青睐，不得不给自己的直播页面打上卡通头像。对于车来说，颜值同样是比拼的重要环节。

丰田雷凌刚刚换代，外观、内饰相比老款车型有所提升。倒钩形的大灯组、倒梯形的进气格栅让丰田雷凌看上去非常激进。来到侧面和尾部，丰田雷凌的设计回归中庸，给人感觉有些“虎头蛇尾”的意思。

内饰部分，丰田雷凌采用了两种风格，普通版的内饰中规中矩，悬浮式的中控触摸屏相比老款车型时尚不少；科技版的内饰采用了一块12.1英寸的中控竖屏，应该是考虑到了国内消费者对于中控大屏的喜爱。不过说实话，丰田雷凌科技版的内饰给人感觉不太协调，过大的屏幕稍显突兀。

雪佛兰科鲁泽的外观分为Redline和RS两种风格，其中Redline车型主打时尚路线，多辐亮黑色轮圈、Redline尚·红标记点缀让它看起来时尚动感；RS车型则更加强调运动与个性，网状的亮黑色进气格栅、专属的前后运动套件突出了运动属性。同时两种风格都提供了亮黑色的小鸭尾，前后灯组的造型很有立体感。可以说无论从哪个角度看过去，雪佛兰科鲁泽都是年轻人的菜。

相比丰田雷凌，雪佛兰科鲁泽的内饰设计更具对称美，符合国内消费者的审美需求。双炮筒式的仪表能够激起驾驶的欲望，飞翼式的中控造型看上去更加舒展，红色缝线的点缀强化了运动属性。总的来说，无论是外观还是内饰，雪佛兰科鲁泽相比丰田雷凌都更加出彩，当然具体谁更好看因人而异。

这是一个拼体力的时代：抢购限量潮牌要拼体力、挤公交地铁要拼体力、就连对付不讲理的保时捷女司机也要靠体力解决。对于车来说，动力系统是不可不比的环节。

抛开混动车型不谈，丰田雷凌的185T车型搭载了代号为D-4T的1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，匹配CVT无级变速箱。说实话，这样的动力参数对于一台涡轮增压发动机来说略显保守，当然这也符合丰田一贯的处事风格，CVT无级变速箱的特性也决定了这套动力系统很难有驾驶乐趣。

雪佛兰科鲁泽搭载了通用全新一代320T和330T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率分别为92和120kW，最大扭矩分别为170和230N·m，动力参数抢眼。它们采用了智能双喷DPI、缸盖集成排气歧管、钟摆式双质量飞轮等技术，实现了高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。变速箱方面，雪佛兰科鲁泽的320T车型匹配了6速手动或6速湿式双离合变速箱，而330T车型则匹配了6速手自一体变速箱，选择更为丰富。

通过上表的对比可以看出，如果追求动力体验，雪佛兰科鲁泽的330T车型参数表现更好，实测百公里加速仅需8秒出头；如果追求省油经济，雪佛兰科鲁泽的320T车型在工信部综合油耗上具有绝对优势。

这是一个拼体验的时代：网约车快速崛起，靠的是比出租车更好的服务体验；5G火速推进，靠的是比4G更好的网速体验；收费站的铁饭碗快要保不住了，因为大家受不了排队通行的糟糕体验。对于一辆家用车来说体验也十分重要，而车辆的乘坐舒适性、储物空间丰富度可以带来良好的体验。

新款丰田雷凌终于升级了多连杆独立后悬挂，不过付出的代价就是后悬挂侵占了部分车内空间，导致丰田雷凌的乘坐空间并不宽敞。无论是坐垫长度、腿部空间还是头部空间相比雪佛兰科鲁泽来说都处于劣势。另外在储物方面，除了常规的几处储物空间外，丰田雷凌连眼镜盒都未提供，使用起来不太方便。

在同样使用了多连杆独立后悬挂的情况下，雪佛兰科鲁泽的车内空间明显更为宽敞，全系标配的后排空调出风口对于后排乘客更加友好。乘坐舒适性方面，雪佛兰科鲁泽作为美系车，在隔音降噪方面更胜一筹。储物是雪佛兰科鲁泽的强项所在，全车提供了多达22处储物空间，像是手套箱下方的储物槽、主驾驶侧面的眼镜盒等都是一些实用的小设计。

这是一个拼配置的时代：买电脑时大家盯着CPU、显卡不放，各种CPU天梯图让人眼花缭乱；买房子时大家盯着周边的配套不放，各种地段论让人无从下手；上海人民广场的相亲角更是按照各项硬性条件将人分成了三六九等。那么在同价位车型的配置比拼中，雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌谁更胜一筹呢？

为此小智选取了指导价在11.5万元左右的雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌，通过配置对比可以看出，丰田雷凌除了在气囊个数上更有优势之外，其余配置都不如雪佛兰科鲁泽。像是数显式胎压监测、倒车雷达、倒车影像、电加热后视镜等都是非常实用的配置，而电动天窗、8英寸中控屏、皮质座椅、后排出风口对于档次感的提升很有帮助。

在配置的比拼中，雪佛兰科鲁泽占据了绝对优势。另外从性价比的角度考虑，如果你的预算有限，雪佛兰科鲁泽还有指导价更低的320T车型可供选择，进一步降低了大家的购车门槛。

这是一个拼保障的时代：五险一金是最低用人标准、商业保险受到越来越多人的重视、“水滴筹”、“轻松筹”等大病互助平台成为很多人的保障底线。对于一部家轿来说，保障自然越多越好。

近日，上汽通用宣布自今年8月1日起，不分新老客户，为旗下“国六”车型提供发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保。同时OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从原每年24G扩容到每年100G。

雪佛兰科鲁泽全系都能享受到这2项增值保障福利，从中我们不仅可以看到上汽通用对造车技术的自信，也能感受到厂家带给消费者的十足诚意。相比之下，丰田雷凌185T车型3年或10万公里的整车质保略显常规，5年基础车联网服务也很难让人尽兴。在保障方面，雪佛兰科鲁泽更能让人放心。

正如开头所说，对于汽车行业来说，这是最好的时代，也是最坏的时代，但是对于消费者来说，现在绝对是购车的黄金时代。产品越来越成熟、外观越来越惊艳、动力越来越高效、空间越来越宽敞、配置越来越丰富、价格越来越合理，就连保障也越来越完善，接下来消费者要做的就是如何做对“选车“这道选择题。从前面全方位的对比分析来看，在雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌这两款10万级热门合资家轿中，前者更像是那个正确答案！