本来是提车报告，结果过2022年各种王炸，甚至摔断了手，这篇也硬生生变成用车体验。M对我来说一直是一个目标，自从接触到M235i之后就希望拥有一台M3/4，好说歹说在30之前完成了人生第一个梦想...
因为家里的关系，开过的车五花八门，最终定格在14款的M235i，开了差不多五年八万公里左右，这台车日常使用没啥问题，反正单身，至于玩乐方面更没话说了，硬要说就是散热是个问题，好几次走长途如果稍微没控制住自己，热到空调都没了，而且后排的死党要时刻注意自己的脑袋，M235i对我来说很值得纪念，启蒙了我对M的喜爱。
之所以选M4就是那种“性能车就该双门”的刻板印象，我基本没怎么纠结其他车型，倒是在买车之前找到了二手M5和C63s，M5过于商务不太合适，AMG的话我比较喜欢老款的设计，至于奥迪...一直都不太喜欢，不拉踩纯看眼缘。
说到这G8x这一代，肯定是绕不过大鼻孔这事，我真的又爱又恨，一开始觉得很怪，但如果和整车设计放在一起看却感觉很有肌肉感，所以当我拿到车后，我知道自己选对了，瞬间就和设计师达成共识；
桶椅帅是真的帅，但我又胖又是大象腿的，死肥宅没资格耍帅，车展试着坐了一下，腿不是很舒服，不过包裹性绝对是一等一的，看个人需求吧，最近我倒是想减肥然后换桶椅了，哈哈~内饰确实比之前好看了，而且碳纤内饰也加了分，脑内马力up，反正总结就是“见仁见智”，更多地从整体去看待。
这一代后驱or四驱的问题，我的是后驱版本，说的好听是买宝马就该买后驱这种鬼话，面对现实就是一个字“穷”，加上那时候急着提车，现车配置大都不合适我，所以一来二去就选了后驱了。后悔肯定有点的，安慰自己一下：其实也大差不差，该滑还是会滑成宝马的。
G82 M4在行驶上给我最大的感觉就是舒适，里程快5k，也就是日常通勤了，很多极限都没法试出来，不过讲真的，没拿到车之前期待的是高性能车的激情体验，结果一开略有失望，明明有着强大的加速，但是车内感受却没有什么反馈，就是那种“怎么一下就这么快”的感觉，整体驾驶过程中舒适度提升很大，基本高速两小时加点堵车都不会有很累很硬的感觉。
并不是说它不好，在日常舒适模式下，8AT有了怠速，日常用车更舒适了，毕竟我也不是买来天天下赛道的。个人比较喜欢就是在路况比较好的情况下开M1模式，感觉比较适合这台车的日常，毕竟全舒适真的有点肉。这台现车没有带驾驶辅助Pro，所以这套辅助系统其实都挺……鸡肋的，有考虑过加装，但是换玻璃好麻烦，不做评论。
现在也是尊贵的M4车主了（笑），我一直想去赛道试试，可惜出了点意外，至少一年半载不能高强度驾驶。不过我这台选装了精英驾驶模式，不去飘一飘就浪费了，等好了一定要去试一试！改装的话，说实话我认识不少做汽修改装的朋友，但我不太清楚到底怎么才算改装，个人是觉得原车就挺好，你永远可以相信M Power，后面再看吧，可能会升级一下排气。
M3/4是我的一个梦想，而我和M结缘是因为M235i，那应该是16年吧？其实这里有个顶级的真实笑话，当年其实还有一台911放在一起给我选，但是年少不懂破鞋好啊，选了宝马哈哈哈哈。不过也好，那时候啥都不懂，M235i反而是更好的选择，也让我明白了M的魅力。
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