六十年前，一位激进的机械师将一辆大众微型客车变成了半履带车，这款独特的大众微型客车被称为“半履带式狐狸”（Half-track Fox）。目前，这辆车刚刚从全面修复中脱颖而出，再次征服了山区地形，引来一众粉丝热议。
“半履带式狐狸”于1962年5月在大众位于德国汉诺威的工厂生产，它被交付给了维也纳大众机械师Kurt Kretzner，后者很快将其改造成更适合阿尔卑斯山小径行驶的车。
大众表示，Kretzner想要一辆具有良好越野能力且易于驾驶的货车，在没有找到满足这些要求的车辆后，他决定自己制造。
虽然它是真正的半履带车，但“半履带式狐狸”与许多批量生产的版本有些不同，后者在二战期间最常被盟军和轴心国军队在战争中使用。这些车辆的前部有一组传统车轮，后部有一个类似坦克的履带组件，而这款“半履带式狐狸”有四个车轴——每个车轴都有自己的一套车轮。
两个前桥都配有双轮组和14英寸轮胎，并且都可以转向。后部13英寸车轮与由铝和橡胶块制成的轨道连接在一起。据大众称，Kretzner之所以选择这种布置，是因为使用传统的前轮搭配履带式后轮的组合，要比全履带式车辆更容易转向。大众还指出，32.8英尺的转弯圈几乎可以让该微型客车在自己的长度内转弯。
动力方面，则是由库存的1.1升四缸平板发动机提供，仅产生33马力，最高时速限制为22英里/小时（35.4公里/小时），大众指出这比真正的狐狸要慢一些。
Kretzner似乎计划将这种不寻常的车辆投入生产，甚至出版了销售文献。
“半履带式狐狸”在被奥地利格明德保时捷博物馆（不要与德国祖文豪森的保时捷官方博物馆混淆）购买之前一直保持着低调，未再被公开。后来被卖给了一群微型客车爱好者Bullkartei eV，在2005年，这群人开始了一场从未完成的修复工作，在2018年，“半履带式狐狸”被出售给大众，现在是其商用车部门的遗产系列的一部分。
修复后的“半履带式狐狸”正好赶在欧洲推出电动大众ID时首次公开亮相。ID.Buzz计划于2023年作为2024年款车型抵达美国，其灵感就是来自最初的Microbus，也将在汉诺威工厂制作。这辆电动版微型客车ID.Buzz，它可能看起来应该也会很酷。
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