6月27日晚，大众汽车发布纯电轿车ID.AERO，新车基于大众EMB平台打造，定位为纯电动中大型轿车，接近五米的车长算得上是ID.家族的旗舰车型。
虽然新车是以概念车的身份发布的，但整车完成度较高，量产后变动应该不会太大。据了解，新车将率先在中国市场销售，并由一汽-大众和上汽大众分别投产，并于2023年上半年发布，下半年正式交付。随后还将在全球其他市场上市销售。
外观方面，新车延续了大众ID.家族的设计语言，前脸采用封闭式格栅，两侧的前大灯采用贯穿式设计，并将会发光的大众LOGO置于正中，下方为蜂窝状前包围，并搭配三点式日间行车灯，整体造型简约，又具有很高的辨识度。
新车的车身尺寸为长4975mm、宽1897mm、高1528mm，轴距为2966mm，比大众家族的B级车帕萨特还要大上一圈。侧面采用溜背式造型，勾勒出轿跑的车身线条。
优雅流畅的腰线从车头贯穿至车尾，车窗上边缘采用银色饰条进行装饰，并配备时下流行的隐藏式门把手和全新样式的大尺寸低风阻轮圈，提升了整车的时尚感。
车尾造型和车头相呼应，同样是贯穿式设计的熏黑尾灯组，内部的蜂窝状设计和点亮后的菱形元素，进一步提升了辨识度和时尚氛围。
此次发布会，并没有展示新车的内饰设计，我们猜测应该是ID.家族的其他车型保持相同的风格，在细节处进行升级调整。
动力方面，新车将采用77kWh的锂电子电池组，最大充电功率为150kW，在WLTP工况下的续航里程为620km。
大事君简评：仅次于大众辉腾的车身尺寸，让这款纯电动旗舰新车刚一露面就备受关注。不过，目前官方还未公布其更具体的动力性能，量产上市后，新车需要直面国内持续热卖的特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏 P7和蔚来ET5等强劲对手。能否最终打动中国消费者，一改ID.家族在中国市场不温不火的局面，还需要市场来告诉我们答案。
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