沃尔沃C40 相比合资/自主一大波对手，竞争力到底如何

在汽车新四化的大浪潮下，沃尔沃汽车丝毫没有停下向前迈进的步伐。除了已推出和吉利联手打造的高性能豪华电动车品牌极星。之前有电动车XC40 EV，7月5日又上市纯电紧凑型SUV，全新沃尔沃C40。

前身XC40 定位小而优

据沃尔沃汽车公布全球销量数据来看，2022年6月，沃尔沃共销售49904辆汽车，售出最多的是XC60，其次就是XC40，销量为10194辆，XC40也算是沃尔沃的主力销量车型。今年上半年，沃尔沃公司销量总计为291301辆，其中纯电动汽车上半年累计销量为22220辆，占总销量的比重达到7.6%，较去年同期增长逾两倍。可见其新能源纯电车型的走势向上。特别在国内汽车市场全面迈向电动化大趋势中，沃尔沃扩大生产增加纯电车的品类也是在情理之中。

且沃尔沃也立下豪言，要做智能纯电豪华市场的领导者，并计划在2030年成为100%纯电豪华车企。

沃尔沃汽车品牌虽然品质佳，综合性能好，可是在国内大众普及面上还是与BBA有那么些差距。其实单就沃尔沃XC40的产品力来讲是绝对不逊色于奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，品牌的影响力方面也不输于林肯冒险家与雷克萨斯NX。

沃尔沃品牌一贯坚守的低调稳重成熟精致的北欧造车风格限定了它属于小而优的车型。深得小众群体的喜爱。就车型来讲XC40影响力较小，一向重于安全性能的宣传。在人们印象里，其它优异性能被掩盖。未调低之前的零整比偏高，意味着后期维护费用高。不过现在状况有很大的改变。如一般合资车的常见短处，沃尔沃XC40的内饰也同样缺乏科技感。

那我们现在就来看一下，全新纯电SUV沃尔沃C40会有哪些不一样的新变化。全新沃尔沃C40共推出单、双电机版车型，双电机四驱高性能版三款车型，售价区间为26.70-32.8万元。它也可以看成是此前XC40 EV的轿跑版本。

不变北欧简约风 Coupe跑车范儿

不能不说新车的外观漂亮吸引人。沃尔沃汽车总体风格给人的印象温润如玉，风度翩翩。封闭式前格栅，标志性的雷神之锤大灯，溜背式的车身设计，左右分段布局的车顶尾翼让其多了几分运动感。“维京战斧”式多段折线尾灯夸张而有辨识度。峡湾蓝、闪银灰、星耀沙三款全新的车身颜色低调而不失个性化的特质。为了营造出Coupe跑车型的感觉，C40还将车身高度降低到了1591mm，显得更为低趴动感。

全新沃尔沃C40内饰沿用传承的简约风格，和宜家同调性。全液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏提升了许多科技感。以前XC60以上级别车款才有的水晶档把现在也可以选装了。座舱地毯的峡湾蓝色如同来自斯堪的纳维亚西海岸的深水湾，空灵幽静。值得一提的是，C40还首次导入了沃尔沃“100%-Leather Free“的环保理念，其方向盘、排挡杆和其它内饰材料采用大量可循环及生物基环保材料，完全摒弃了皮革。沃尔沃C40配有带13个扬声器的哈曼卡顿音响以及科大讯飞的智能语音，安卓车机系统，支持华为应用市场等APP。

新车动力沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，高配的四驱高性能版搭载一套前后双永磁同步电机，最大功率为300kW，峰值扭矩为660 Nm， 0-100km/h加速时间仅需4.7秒，长续航版采用前置单电机驱动，最大功率170kW，峰值扭矩为330 Nm，加速时间也可达到7.2秒。电池配备为78kWh（高性能版）和69kWh（长续航版），对应的续航里程为530km和550公里（CLTC综合工况）。

在动力电池方面，沃尔沃C40在快充状态下冲到80%电量需要0.67小时，慢充则需要10个小时，沃尔沃还将为车辆电池组提供8年/16万公里的质保。

对手电马福特Mustang Mach-E

纵观传统豪华品牌的纯电SUV市场，30左右可以入手的车，沃尔沃C40好像是不多的选择。特斯拉Model Y也算是在这个价格内，不过特斯拉是重于智能驾驶的新兴电动车企，可以除外。相对而言处于同一水平线，价格在26.5~37.99万元的福特Mustang Mach-E倒成了其强劲的对手。其野马标识具有无形的影响号召力。引擎盖及车身所展现的美式肌肉线条粗犷硬朗的美与北欧清简温和精致的审美各异。

福特Mustang Mach-E，长宽高分别为4739/1881/1621毫米的车身尺寸和2984毫米的长轴距，车内空间表现更优越，不过其定位也是属中型跨界SUV车，原生纯电动车的特有车身结构也优于沃尔沃C40。沃尔沃C40的车身尺寸为4440mm/1873mm/1591mm，轴距为2702mm，属于紧凑型SUV。

内饰上福特Mustang Mach-E全系标配的15.5英寸液晶屏幕和10.2英寸的全液晶仪表盘及内圈自带屏显效果的魔术悬浮旋钮科技感的表现上更强烈。

动力方面福特Mustang Mach-E提供了非常丰富的搭配，其中标准续航后驱版搭载最大功率273马力的后置单电机，纯电续航里程CLTC工况下为470公里， 而长续航后驱版则将最大功率提升至305马力，纯电续航里程为600公里，相比而言，沃尔沃C40长续航版本的续航里程要少了50公里。其百公里加速可控制在7秒以内，较沃尔沃C40要快上2秒。

福特Mustang Mach-E长续航全驱性能版搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率可达354马力，最大扭矩730牛米，百公里加速可控制在5秒以内，纯电续航里程为540公里，最后最为高端的GT First Edition版本搭载最大功率488马力的双电机，最大扭矩达860牛米，百公里加速可控制在4秒以内，纯电续航里程为480公里。较沃尔沃C40高配四驱高性能版的4.7秒百公里加速要来得快。

福特Mustang Mach-E快充:0.45小时,慢充:3.9小时。相对于沃尔沃C4010小时的慢充还是省时高效率得多。

讲品牌情怀还是讲用车高性价比

不过由于沃尔沃C40和福特Mustang Mach-E虽然同为合资品牌30万级的纯电SUV，但走的是完全不同的风格路线。除了理性的各项具体性能指标的对比，也许消费者更在乎的是其品牌特质，一种感性的个人偏好，就象野马车主想要的就是那个标带来的感觉，而沃尔沃车主就是喜欢C40拥有的清新自然北欧风情。

不同于中外燃油车发展历史的长短有别，其实论三电技术来讲，沃尔沃、福特包括BBA在内的合资品牌并不见得比国产新能源车品牌优越，沃尔沃C40是基于与XC40同一的CMA生产平台而来，换句话说就是油改电车型，没有专业化的电动平台，这也是一些合资品牌电动车做得拉跨的地方。

而国产品牌比亚迪新推出的纯电轿车海豹无论从其21.28W-28.98W的 预售价格来说，还是从61.44kWh 以及 82.56kWh 两种电池组容量和CLTC 工况的 550km、650km 以及 700km 三种续航里程来讲，甚至百公里加速3.8 秒的时间 ，就帐面数据来讲要优于沃尔沃C40太多，还不用提比亚迪e平台3．0技术平台。如果对合资品牌没有特别的信仰，讲求实际的车机性能和高的性价比，有着各项新能源专业技术优势的比亚迪海豹倒不失为一个好的选择。

写在最后：

沃尔沃汽车一向倡行环保主义，沃尔沃C40纯电新能源车是其最好的践行。纵然市场上新能源车百花齐放，但人们购车的初衷和标准各不相同，虽然就沃尔沃C40的前身XC40 EV在国内的销量来看并不十分理想，但对于这么一款全球车而言，存在即合理。