从去年4月份城市自动驾驶刷屏，到今年7月份正式交付，搭载华为高阶智能辅助驾驶的极狐阿尔法S全新HI版，终于开启新征程。
7月16日，极狐阿尔法S 全新HI版在位于镇江蓝谷麦格纳智造基地，正式开启批量交付。首批17位创始车主参与了极狐的交付活动。虽然首批交付量并不大， 不过，这标志着极狐阿尔法S 全新HI版完成了从产线到市场的关键一步，标志着极狐阿尔法S 全新HI版开始进入大批量交付期。
5月7日，极狐阿尔法S全新HI版已经上市，新车包含进阶版、高阶版两款车型，售价分别39.79万、42.99万。
40万级别的售价并不便宜，已经击穿了中国品牌哪怕是电动车的天花板。极狐的底气在于，华为技术的全面支持。在极狐和华为看来，阿尔法S 全新HI版有着诸多开创性意义，比如，它是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，全球首款搭载极狐鸿蒙OS开发的智能座舱纯电车。
基于HarmonyOS开发的智能座舱，支持“一键流转”功能，可实现手机和车机的无缝对接，强大语音助手能力实现“可见即可说”，HarmonyOS支持全场景无缝流传、智慧语音、智慧手势识别、智慧相机以及驾驶员行为智能检测。拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付等能力，可以为用户带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。
另外，新车量产搭载800V高压平台的产品，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%大约15分钟。
极狐汽车总裁王秋凤为“水哥”王昱珩交付新车
重中之重在于，极狐阿尔法S全新HI版共配置34个传感器和高性能智能驾驶计算平台，实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助，MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力。在华为HI解决方案之下，极狐阿尔法S 华为HI版的感知硬件和算力支持系统升级到L4+级智能驾驶。
在高阶智能驾驶辅助功能方面，在满足国家高精地图相关政策法规的前提下，极狐汽车会逐步完成高阶智能驾驶辅助功能的释放，包括高速智能巡航辅助功能（ICA）、高速智驾导航辅助功能（NCA）、自动代客泊车功能（AVP）等。在充电站建设方面，今年规划在5个重点城市完成84座超充站上线。
众所周知，智能汽车之所以智能，一定程度上，是因为它能够“不断生长”。尤其对于自动驾驶来说，硬件预埋，通过获取足够大的数据量，进行产品软件迭代，并再次ota推送到车上升级更新至关重要。
华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军
所以，正像华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军在发布会上所说，“极狐阿尔法S全新HI版车型的上市，并不是一个结束，而是一个开始，后续还将通过OTA解锁越来越多的高阶功能。”也正因如此，极狐和华为都非常重视种子用户声音，建立起与种子用户实时沟通、反馈、服务机制，这是新事物迭代的必然要求，当然，我们也看到了极狐和华为一道，做好阿尔法S全新HI版的决心。
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