作为一款主打性能的轿跑SUV，领克05搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信的8AT变速箱，让它无论是加速还是爬坡都游刃有余。与此同时由于外形设计非常突出，蛙眼大灯、溜背车身以及尾部双出的排气布局都让它有极强的吸引力。因此虽然价格堪比一些同级合资车，但在高颜值以及高性能两大杀手锏之下，还是有不少年轻消费者愿意买单。不过毕竟使用的是2.0T发动机，享受到酣畅淋漓的加速快感时油耗也较高，再加上用的是95号汽油，日常的养车成本也会让一部分消费者望而却步。

事实上领克05曾在去年就为减缓油耗压力推出过插混版本，已经让它拥有较低的油耗水平。那最近申报了搭载Lynk E-Motive智能电混技术的领克05 EM-P，与之前有什么不同，又值不值得大家等呢？

EM-P版本的领克05，能比PHEV版更省、加速更快？

领克智能电混Lynk E-Motive技术脱胎于吉利雷神混动，同时融合了沃尔沃技术，其中EM-P代表插电混动。因此从动力类型上来讲，领克05 EM-P和之前推出的PHEV版本是保持一致的，但这也绝不等同于它们只是换了个标识。

（图为领克05 PHEV版）

领克05 EM-P虽然也搭载的是1.5T三缸发动机+电机的组成的插电式混动系统，但换上了型号为DHE15-ESZ的混动专用发动机， 高热效率据称达到43.32%。不过这台发动机的最大功率为110kW，最大扭矩225N·m，要比PHEV版的发动机功率略低一些，可能是出于节能方面的考虑。

目前电动机最大综合功率尚未公开，但匹配的是三挡DHT Pro变速箱。根据此前领克对于Lynk E-Motive技术的介绍，搭载三挡DHT Pro车型均具备“弹射起步”，据说百公里加速能够提升0.5秒。而EM-P四驱版本综合最大功率能达到382kW，综合扭矩910N·m，还能够实现5秒内的零百加速。与此同时EM-P车型WLTC工况下的最低荷电状态油耗能低至5.1L/100km。可以看到不管是动力表现还是馈电油耗，领克05 EM-P预计都能比现在的PHEV版有更好的表现。值得一提的是，在换了新款发动机之后，未来领克05 EM-P将不再使用95号汽油。改用92号油之后，能够进一步降低它的用车成本，缓解大家对高油价的顾虑。

而在纯电续航方面，EM-P车型将会拥有WLTC标准60km、100km、150km（四驱）、180km（四驱）等不同的版本。鉴于领克05 EM-P在车身尺寸和PHEV版一致，同时重量几乎没什么差距的情况下，PHEV版的纯电续航里程为81km（NEDC工况），所以我们预计这款领克05 EM-P版的纯电续航大概是60km（WLTC工况）左右。

外观依旧是亮点之一？

而在外观方面，领克05 EM-P是几乎没什么变化的，不管是前脸还是车身造型都和PHEV版车型保持极高相似度，甚至都没有什么明显的元素来区分它新能源SUV的身份，只是在尾部提供了“领克Lynk E-Motive”和“05 EM-P”的选装标识。从这方面来讲，它依然拥有极富运动感和个性化的外形优势。

同时它的内饰大概率也还是和PHEV版相同的设计，大部分直线线条带来了丰富的层次感。内置12.7英寸的中控大屏配上12.3英寸的全液晶仪表，中控台略微向驾驶席倾斜，虽然不像很多简约设计的新能源车那么有科技感，但还是给人浓烈的驾驶欲望。

（图为燃油版领克05）

另外，原本领克05的PHEV版就与燃油版有不小的差价，所以配置方面已经给的比较齐全了。驾驶方面有360度全景影像、自动泊车入位、由包括车道偏离预警、车道保持等在内的全速自适应续航系统，日常出行非常方便。舒适性配置像主座椅腰部支撑，前排座椅加热、主驾驶座椅通风功能等都是标配，还给了燕飞利仕音响和多色氛围灯、年轻人喜欢的HUD抬头显示、手机无线充电功能都没有落下。如果领克05 EM-P车型在配置方面能达到类似水平，那价位应该跟PHEV版车型也比较接近，在23万元左右。

如果来到这个价位，那么领克05 EM-P几乎是没有什么同样定位的竞品。在当下的插混SUV市场中，热度以及认可度都非常高的比亚迪宋PLUS DM-i，价格虽然更亲民一些，不到20万元就能落地一辆配置丰富的车型。但外形方面相对来说更偏向家用，并不如领克05 EM-P个性鲜明。

总结

作为一款极具个性化的轿跑SUV，领克05确实拥有不错的产品力。而领克05 EM-P在拥有同样出众设计的前提下，不仅油耗能够得到降低、零百加速提升，还能跟比亚迪宋PLUS DM-i一样上绿牌。对于部分一线以及新一线限牌限购城市的消费者来说，有绿牌不限行，还相对多数插混SUV更个性，无疑更有新鲜感。而从我们对产品力的猜想来看，它为对领克05这款SUV原本就有好感的消费者提供了一个更经济化且迎合大趋势的选项。至于未来值不值得大家购买，还得等到具体油耗表现、性能的提升以及价格的变动综合来看。