佳辰大7座，人民的百变生活空间！

近几年五菱可谓是在整个汽车市场抢足了“风头”，号称“人民需要什么，五菱就造什么”，纵观这几年来看，这句话一点不是虚的！

这不，自 2016 年以来，因“二胎”政策的普及和“三孩政策”的放开，中国多人口家庭占比呈稳步上升趋势。与之增加的是对车辆空间和座位数量的需求的显著提高。

从用户的品质追求和用车刚需出发，为车主减负，为爱加乘。于是在 2022 年开年，五菱推出旗下银标首款 7座车型，即五菱佳辰。

7.15应邀参加了五菱佳辰北京试驾，记得上高中时每次放假往返于家和学校之间都是乘坐的二叔家的五菱宏光，所以对五菱也算是有着一种特殊的感情，那时候就已经五菱领略到了五菱“空间大师”的称号，那可是真八座，即使是坐满成年人，也不觉得有多挤。

所以，在见到佳辰之前我还是蛮期待的，首先是车身颜色方面，佳辰提供了温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝、微光暖金等四款车色，个人比较喜欢微光暖金，看上去更温馨，比较适合家庭用车场景，蓝、白色更适合商务场景，素雅、庄严。

佳辰车身整体线条感很强，采用全新的“翼动美学”设计理念，修长的发动机舱，从正面看过去你甚至以为这是一台SUV，车头链接车身侧面极强的线条感使整台车看上去特别有张力。极具品牌辨识度的飞翼式中网，搭配钨光镀铬双层前格栅，银标五菱 LOGO 镶嵌其中，极具辨识度，整体营造出如琴键般的层次分明之美，立体感十足，中网下方犀利的长条镀铬装饰件让视觉效果更显高档，总之是帅的。

侧身多处镶嵌锋利刀刃般的镀铬装饰条，使整台车增添几分硬朗、犀利、律动的一面。修长的车身拉满了视觉感，妥妥的一台MPV。

展翼式 LED 熠耀前大灯带自动点亮功能，时尚科技，动感十足；敛翼式尾灯采用横向延展的一体式设计，与日行灯相呼应，营造高级氛围，大气沉稳。

五菱佳辰拥有同级别领先尺寸，五菱佳辰长宽高分别为 4785/1820/1760mm，轴距为 2760mm。这就是为什么看到佳辰的第一感觉就是“修长”。车身尺寸同级别领先，那么车内空间想必也是更为出色，车内座椅采用“剧院阶梯式“布局，前中后排每层落差 80mm，科学的空间设计+贴心的客户用车思考让佳辰无论哪个座位上的乘客都能体会到充分的舒适。

同时，车内提供多达 23 处储物空间，前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属

位，存取更轻松；后排设置独立空调出风口，可分区调节风量大小；各排独立 USB 接口，这点设计着实是实用。

空间表现可谓非常出色，谈完空间我们来了解一下五菱佳辰的动力配置，搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 108kw，最大马力达到 147Ps，峰值扭 矩为 250N·m，动力充足，响应迅速。匹配新一代模拟 8 速 CVT，百公里综合油耗仅 7.2L。可以说这个动力组合在城市道路驾驶起来是非常舒适的，起步带劲，换挡平顺，加速性能也还不错，毕竟主打家用的车看中的还是偏舒适的调教，整体滤震效果也非常不错，城市坑洼路面的颠簸并不是很大，减震偏软，能够有效的过滤颠簸。

更加惊喜的是，这么一台10万元以内的MPV，竟然还搭载了五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统——Ling OS灵犀系统。交互也还算流畅，语音识别也够精准，对于奶爸来说这个配置绝对是加分项，一定程度上解放双手。

五菱佳辰前后左右 4 个超广角摄像头（前格栅，后保，左右后视镜），分辨率高达

1280*960，做到 360°无死角监控，影像两侧的虚拟线可判断轮子内外径及车身大小，让用户预测是否会撞击障碍物；低速、窄路弯道行驶以及倒车时 360 影像自动弹出；整体来说，我觉得这个配置是最实用的，也是最值的，现实用车场景中，开着这么一台MPV，视野盲区大在所难免，但是在360°环影加持下，无疑是极大的提高了驾驶过程的安全性。

整体试驾下来，只能说，佳辰给我带来了太多的惊喜，目标客户80后、90后，上有老、下有小，突出的用车需求，五菱佳辰定位可谓是非常之精准；无论是空间、配置、安全性、舒适性，绝对能给它的的消费群体非常棒的用车体验。