丰田原厂 2022 年 7 月 19 日宣布，日规 Yaris Cross 新增 GR Sport 车型，在外观、内饰以及底盘均有升级，目前预计将在 8 月 8 日正式推出，售价部分 1.5 升油电 2WD 版本售价为 275 万日圆起；1.5 升汽油 2WD 版本售价为 236.7 万日圆起。
Yaris Cross 新增 GR Sport 车型，网状样式造型前后呼应
先前早在 2022 年初便以传出 Yaris Cross 会新增 GR Sport 车型，果然不负车迷们的期待。在外观方面，Yaris Cross GR Sport 在车头拥有专属的蜂巢式水箱护罩以及下气坝，搭配专属 GR 徽饰，后保杠也同样换上网状样式，两者前后呼应。车高足足降低了 10 mm，可看到车侧配置 Falken FK510 215/50R18 轮胎搭上铝合金轮圈，不容忽视的红色 GR 样式卡钳，十分明显。
在内饰部分，Yaris Cross GR Sport 座舱以黑色为主，采用专属运动型座椅与 Air Nubuck + 合成皮的设计，双前座头枕皆有 GR 字样，以彰显其身分，内饰饰板采用抑制光泽的深色金属烤漆，整体视觉效果沉稳。排档头以真皮包覆，另外包含 GR Sport 专用芯片钥匙、采用止滑金属踏板、真皮方向盘都是新增的配备。
皆是以 1.5 M15A 直列 3 缸直喷引擎为基础，油电车型最大综效输出可达 116ps
在动力配置方面，Yaris Cross GR Sport 1.5 升汽油与油电两种动力版本，皆是以 1.5 M15A 直列 3 缸直喷 Dynamic Force Engine 引擎为基础，搭配上 Direct Shift-CVT 变速箱，汽油车型最大马力 120 匹、最大扭矩 146牛.米；而油电车型引擎输出则稍微降至 91 匹/120牛.米，搭配上 80 匹/142牛.米电动马达以及 4.3Ah 锂电池组，最大综效输出可达 116 匹。
Yaris Cross GR Sport 同样搭载 TNGA-B 模块化平台，并且重新调校避震器、电动转向辅助系统，原厂表示，为了强化整体刚性与改善转向稳定性，在底盘中段排气管通道处安装 2 支强化支架、车尾下方也同样装上 1 支支架。
在日本市场丰田GR Sport 阵容目前一共 6 种车款，在日本与欧洲市场销售表现突出的跨界小鸭新增 GR Sport 车型，有兴趣的国内车迷们目前只能先共同分享这份喜悦了。
当地时间7月1日，比亚迪巴西乘用车工厂在巴伊亚州卡马萨里市正式下线首车，开启中巴新能源合作新篇章。巴西州长杰罗尼莫称该项目为巴中合作的绿色转型典范，将带动当地经济发展。
连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”
绿色动力驶向全球，比亚迪为何一定要自己造船？
自由之光，不止一面。7月2日，五菱红标旗下新时代灵活多能的新标杆——五菱之光EV进取型正式亮相并开启全国预订。
近日，胡润研究院发布的《2025全球独角兽榜》引发行业热议，广汽埃安凭借卓越实力脱颖而出，位列全球第50位，连续三年稳坐全球最大新能源车企独角兽宝座，在新能源汽车品牌中独占鳌头。
“客车之王”宇通，造“百万级豪车”下注高端旅游？
坚守品质，不负信任！重庆渝大昌汽车音响改装！
广汽埃安位列胡润《2025年全球独角兽榜》新能源汽车品牌全球NO.1
7月1日，特斯拉中国官网悄然更新，Model 3/Y长续航全轮驱动版迎来关键升级：Model 3长续航版续航飙至753公里（增加40公里），零百加速缩短至3.8秒（提升0.6秒），但售价上涨1万元至28.55万元；Model Y长续航版续航增至750公里（提升31公里），售价维持......
不在压力中破局，就在压力中出局！当合资品牌集体承压，北京现代化压力为动力，在2025上半年交出累计销量100,016辆的优秀答卷。特别是6月，在高质产品和营销创新等多维发力之下，取得了21713台月销和环比增长66%亮眼表现。如此成绩不仅展现了强大的品牌韧性，更为电动化转型奠定了......
奇瑞集团发布销量快报：6月份，集团销售汽车233,607辆，同比增长16.6%。
广汽埃安位列胡润研究院《2025年全球独角兽榜》新能源汽车品牌全球NO.1
6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长
官宣！赵心童与腾势携手向前！
燃油车逆势增长 一汽-大众大众品牌以亮眼成绩领跑合资阵营
如同诸多非遗在当代所面临的境遇，鄂温克族的驯鹿文化也在悠悠历史长河中悄然隐退。所以此次胖哥就携团队及广汽丰田铂智3X踏上了这场探寻鄂温克族森林牧鹿人的旅程，一起为这份即将消逝的文化留存一份永恒的记忆！
每公里花费2毛钱，不惧低温还没里程焦虑，这样的新能源车心动不
进入7月份，各大造车新势力品牌纷纷公布了6月份的最新销量数据。整体来看，有不少车企依然保持了较高的增长速度，不过也有车企开始出现销量增长乏力的状态，甚至已经出现大幅下滑。下面就来看看各个品牌的具体表现如何？
我的势界，由我控场！赵心童成为腾势Z9GT车主暨全球代言人
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
京公网安备 11010102004670号