年检废车!取消"15年后一年两检",汽车年检政策这样改,你同意吗

知嘹汽车/陈壹

你觉得车检应该放宽“15年后一年两检”吗？

实际上，这是很多老车主普遍关心的问题。虽然这些年国内汽车市场日益壮大，相关政策法规也在不断完善，但车检的一些硬性规定一直没有调整，这其中就包括了“车龄15年后，每年上线检测两次”。

其实在今年的“两会”上，就有代表建议取消私家车年审制度。这份提议得到了很多网友的支持，看得出来，不少人对“年检”这个东西还是比较反感的。

目前我国的年检政策规定，私家车到15年以后就要“一年两检”，老实说，这个频率还是比较高的，关键是年检的过程相对复杂，而且耗时耗力，让很多车主非常头疼。也正是因此，不少人都会选择把开了比较久的爱车卖掉，为的就是省去年检的麻烦。

另外，某些车主还会在年检过程中碰到暴力检测的问题，本来爱车好好的，年检后就莫名出现了乱码、故障码等问题，据说还出现过当场报废的情况。

各种因素交杂的一起，令越来越多车主希望取消年审，那么这种想法现实吗？

虽然说，目前国内的汽车制造水平正在逐渐提升，车辆的耐久性也越来越好，但取消年检并不太现实。一方面，或多或少都会有车主存在侥幸心理，不按规定时间去检测车辆。这样一来，车辆就很可能存留某些安全隐患。自己危险不说，还可能会对路上的其他车主造成伤害。

另一方面，年检并不单是检查车辆可能存在的问题，还要检查车辆的尾气排放情况。都知道国标在不断更新，而有些十几年甚至几十年前的老车，尾气排放可能已经不符合国家标准，这时候年检就能起到一个审查筛选作用。

所以，年检制度的作用，更多时候是监督，全面取消肯定是不现实的。

当然了，针对前面提到的“15年后一年两检”，其实也是存在优化空间的，但目前还没有形成比较统一的意见。之前有不少车主提议，把“15年后一年两检”改为“一年一检”，这样比较符合民情；也有人说按照时间来划分检测频率并不合理，毕竟每个人平均用车时间不一样，所以应该改成“按照行驶公里数来检测”。

总的来说，不同的人有不同的看法，但既然存在分歧，就说明制度确实还存在可以优化的空间。其实这些年国内的年检制度已经优化了不少，像之前需要强制粘贴的保险标志、环保标志、年检标志等，如今都已经被取消了，算是年检制度的简化。

我们当然希望相关规定能尽快优化并落实，但毕竟中国地大物博，每一项政策的制定都需要充分考虑民情，如此才能更好地照顾更多人的需求。

值得一提的是，目前关于取消皮卡强制报废、摩托车解禁等的呼声也是越来越高，相信在民意的助推下，各种新政策都将在不久的未来和我们见面。而对于“年检改革”这个问题，你有什么不一样的看法吗？

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