知嘹汽车/陈壹
你觉得车检应该放宽“15年后一年两检”吗?
实际上,这是很多老车主普遍关心的问题。虽然这些年国内汽车市场日益壮大,相关政策法规也在不断完善,但车检的一些硬性规定一直没有调整,这其中就包括了“车龄15年后,每年上线检测两次”。
其实在今年的“两会”上,就有代表建议取消私家车年审制度。这份提议得到了很多网友的支持,看得出来,不少人对“年检”这个东西还是比较反感的。
目前我国的年检政策规定,私家车到15年以后就要“一年两检”,老实说,这个频率还是比较高的,关键是年检的过程相对复杂,而且耗时耗力,让很多车主非常头疼。也正是因此,不少人都会选择把开了比较久的爱车卖掉,为的就是省去年检的麻烦。
另外,某些车主还会在年检过程中碰到暴力检测的问题,本来爱车好好的,年检后就莫名出现了乱码、故障码等问题,据说还出现过当场报废的情况。
各种因素交杂的一起,令越来越多车主希望取消年审,那么这种想法现实吗?
虽然说,目前国内的汽车制造水平正在逐渐提升,车辆的耐久性也越来越好,但取消年检并不太现实。一方面,或多或少都会有车主存在侥幸心理,不按规定时间去检测车辆。这样一来,车辆就很可能存留某些安全隐患。自己危险不说,还可能会对路上的其他车主造成伤害。
另一方面,年检并不单是检查车辆可能存在的问题,还要检查车辆的尾气排放情况。都知道国标在不断更新,而有些十几年甚至几十年前的老车,尾气排放可能已经不符合国家标准,这时候年检就能起到一个审查筛选作用。
所以,年检制度的作用,更多时候是监督,全面取消肯定是不现实的。
当然了,针对前面提到的“15年后一年两检”,其实也是存在优化空间的,但目前还没有形成比较统一的意见。之前有不少车主提议,把“15年后一年两检”改为“一年一检”,这样比较符合民情;也有人说按照时间来划分检测频率并不合理,毕竟每个人平均用车时间不一样,所以应该改成“按照行驶公里数来检测”。
总的来说,不同的人有不同的看法,但既然存在分歧,就说明制度确实还存在可以优化的空间。其实这些年国内的年检制度已经优化了不少,像之前需要强制粘贴的保险标志、环保标志、年检标志等,如今都已经被取消了,算是年检制度的简化。
我们当然希望相关规定能尽快优化并落实,但毕竟中国地大物博,每一项政策的制定都需要充分考虑民情,如此才能更好地照顾更多人的需求。
值得一提的是,目前关于取消皮卡强制报废、摩托车解禁等的呼声也是越来越高,相信在民意的助推下,各种新政策都将在不久的未来和我们见面。而对于“年检改革”这个问题,你有什么不一样的看法吗?
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