全新红旗H5：外观大革新+三种动力，能直面硬刚凯美瑞/雅阁吗？

相信很多人跟我一样，看见全新红旗H5的时候，都会不由自主地感叹到变化如此之大。这大概率是红旗H9在市场上取得不错反馈之后，红旗品牌继续延续的又一力作。全新红旗H5有哪些值得称赞的点呢？今天我们一起来盘点一下。

在开聊之前，我觉得大家有必要了解一下目前全新红旗H5的市场状况。初代的红旗H5是红旗品牌旗下的首款标准B级车，但售价却低于15万元。很显然这样的定价也非常符合国产品牌的定价标准。

初代红旗H5推出之后，以亲民的价格切入B级车市场，得到了不小的市场响应，基本月销可以稳定在5000辆左右。去年更是全年售出8万辆，占红旗品牌近30%的市场份额，可以说是红旗品牌的走量产品。

今年上半年，红旗其实受供应链和疫情的影响也非常大，其位于长春五大整车工厂停产了1个多月。尽管如此，红旗H5也交出了一份合格的成绩，上半年总销量为3.6万辆，基本保持月销6000辆。

1、相比现款有哪些独特的变化？

首先最直观的是全新红旗H5的外观，采用了跟红旗H9相同的直瀑式进气格栅，无论是从正面还是侧面看，都显得端庄稳重、四平八稳的感觉，业界更是把它称之为“小H9。”

先从全新H5的定价来看，15.98万元-22.58万元的价格（初代红旗H5是14.98-19.58万元），是目前主流B级轿车市场的定价，显然相比老款车型，定价是有所上升。跟目前主流的B级车定价价格相同，低于B+级车。

从车身尺寸上来看，全新红旗H5的车身尺寸分别是4988*1875*1470mm，轴距为2920mm。达到了B+级车的车身尺寸，轴距更是碾压凯美瑞、雅阁等车型。

所以毫无疑问，车身尺寸上的优势也会在车内展现出来。小编身高175cm，体重90kg。坐在第二排，腿部空间还有三拳左右的距离，头部空间也很宽裕，而且头部还有一个内凹的细节设计，让后排乘坐的舒适性进一步提升。

2、全新内饰更豪华，配置更齐全？

坐进全新红旗H5的车内，有一种焕然一新的感觉，无论是在内饰设计上，还是细节的把控上相比上一代明显的提升。

中控显示屏用上了12.6英寸，旁边还采用了大面积的皮革包裹，下方的换挡杆采用了镀铬材料，车内整体的豪华感营造的非常不错。

另外中控显示屏的设计我觉得还是非常不错的，整体的UI界面清晰明了，能够轻松找到自己想要找寻的功能，即便是新手也能轻松操作。

另外车机整体的生态系统也非常的丰富，支持酷我音乐、喜马拉雅、高德地图、爱奇艺等APP的应用，我们也可以在应用商城里面去下载自己喜欢的软件。

其实这台车还用上了丹拿音响，拥有12个扬声器。同时支持座椅通风、及加热和按摩等功能，配置可以说是非常到位了！

3、三种动力系统，有混动搭载

在动力系统方面，全新红旗H5的表现也非常亮眼，它提供了三种不同的动力，分别是：

1、1.5T+7DCT，这套动力系统是之前老款红旗H5的走量版本，最大马力169匹，最大扭矩258N·m，在新车上是得到了保留；

2、之前1.8T的发动机将不会被保留，取而代之的是全新2.0T的版本，最大马力224匹，最大扭矩380N·m，匹配的是8AT的变速箱。这样的动力配置，在目前同级别对手里面还是较少搭载的，可见红旗H5诚意满满；

3、1.5T油电混合系统，官方宣称在WLTC工况下的油耗仅为5.1L。这套动力系统是首次在红旗车型上搭载，其可靠性还有待市场的考验。

4、对红旗迈入B级车市场的看法

其实我们都很清楚，20万价位的B级合资车，大家首先会想到的就是凯美瑞、雅阁、天籁等车型。确实，它们在目前市面上的地位依旧很牢固，之前也有很多国产品牌想要去突破B级车市场，但绝大多数都以失败告终。

红旗品牌是一个高端豪华品牌，从全新H5的定价上以及车身尺寸方面来看，相对比B级车主流市场的车型而言，都给人营造出一股降维打击的感觉。而在外观、内饰、动力、配置方面来看，其实并不输任何同价位的合资品牌。

所以，我觉得红旗H5突破B级车市场的潜力非常大。当然了，这个并不是我们口头说的，具体还需要等待市场的检验。后期，我们也将会对红旗H5进行专业的试驾分享，喜欢红旗H5的朋友，可以持续关注我们的栏目，同时也欢迎大家留言讨论！