腾势D9 你居然把我拉黑了？那我退订吧！

      作为自主品牌的MPV车型，腾势D9一直备受关注。关注的原因除了外观酷似某法，在性能上有比亚迪DM-i动力总成的加持，即便纯电版本续航超过600km，在MPV的使用场景之下，尤其针对家庭用户而言可以说解决了诸多痛点。

      正是应为其卓越的产品优点，我们也在信息发布之后就立即下了订单，为表示是真实订单，订单如图

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     然而，在加入了订车客户群之后，正是发布了几张在腾势官方人员朋友圈的宣传照片后，从图片可以看出，车辆的瑕疵很多，包括是起皱的座椅，凹凸不平的地台。然后，发完之后就被莫名踢群拉黑了。原因是照片非正常交付标准，对于订车用户有错误引导的嫌疑。

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那请问，为什么官方人员能够发朋友圈而不允许订车用户来转发呢？这是因为大家都会盲目相信真的“碾压式超越丰田埃尔法”？这种刻意点名贬低对手的做法似乎不太道德吧。

随后，相关的负责人员进行了私聊，并明确表示这是工程车辆不能随意转发，有展车之后才能真正拍照。作为汽车行业从业多年的人员，工程车、试装车屡见不鲜，有瑕疵肯定可以理解。作为销售顾问能够随意转发就可以，订车用户转发就违规？这是什么逻辑？

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 腾势，爱你并不容易

     腾势作为梅赛德斯奔驰和比亚迪合资的新品牌产品，虽然之前的车型质量和销量都不尽人意，但是至少我们能够品牌在成长在摸索。在宽容度很高的中国一切看产品品质，但是也要看商家对待客户的态度。比亚迪当年从模仿到现在自主创新，经历了多少风风雨雨，现在全系车型尤其新能源板块销量遥遥领先，这是让我们看到了自主品牌的茁壮成长，很争气。经历多年磨练的DM-i已经非常成熟，放在MPV车型上再适合不过，这也是腾势D9受欢迎的一个原因。

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然而，每个产品都会有自己的劣根性，再宽容的市场汽车品牌也要愿意接受批评。如果是工程车的照片因为销售顾问违规泄漏产生的影响，即使发到群里了，应该坦诚布公在群里面用官方的姿态解释清楚工程样车并非交付标准，只是内部试装阶段，还会存在优化可能，不就可以了吗？这也可以看到主机厂和用户有更好的粘度，时刻保持产品进度沟通。可惜，偏偏这个时候，把人给踢出群了，这难道不是司马昭之心吗？

眼里真的容不下沙子？

要做好服务，注意的是态度、态度还是态度。现在主流的新能源品牌都很注重客户的沟通和交流，不仅关注客户的购车前的疑虑，更是在交付之前对用户关怀备至。因为他们很明白，新时期汽车销售不再只是产品销售那么简单，服务和口碑都是重中之重。

小鹏的鹏友、蔚来的社群到理想的同学，他们从没有交付前就开始组织线下活动，资源共享，专注于用户的产品使用感受和优化。这些同样是自主品牌，产品力也不差，这种新的思维已经被渗透到骨子里了。即使有产品问题或者维权风波，都是能够站出来正视问题，而不是在掩耳盗铃。

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      作为用户，我们出于对产品的信赖可以接受产品下线时间拖延，甚至可以愿意做白老鼠来尝鲜，但是不可以接受说了一句中肯的批评就被“特别对待”。作为媒体，也是时刻观察着中国汽车工业的发展，可以接受不完美的产品，因为可以进行优化升级，但是接受不了那些自欺欺人的黑心品牌，抱着一副高高在上的姿态来不尊重消费者。

一句好自为之，送给你

市场变化瞬间万变，在注重口碑营销的今天，如何面对危机公关很重要。汽车行业当中类似事件也是非常多，但是如何处理真的能够看得出一个品牌的内在品质。正如我们看待召回事件一样，不是有召回就代表产品不行，而正是因为厂商有责任心才会动用大量人力物力来实施召回的。所以，任何事情都有多面性。

腾势这个品牌，从开始到现在，除了产品上有所改变之外，那种品牌的服务意识依然是没有进步，那种过往强势而不中用的态势被完美继承下来。每一年都有数百台新车上市发布，MPV车型也是陆陆续续有更多更新迭代的产品，第一款的D系列就让人心灰意冷，那后续的E、N、Z、A等五大系列产品还会是怎样的趋势呢？

一件小事可以被忽略，也可以被无限放大。或许有人会觉得我们别有用心，但是如果这个事情换在你的身上，或者就会身同感受。买车本身是一件喜事，支持自主品牌发展，也是作为中国人的骄傲，然而面对这样的事情，如此的品牌服务，只能默默送你一句：好自为之吧。

结语：

我们作为一个媒体和真实订车用户，说话的力量或许很小，但无论站在哪个角度，这件事情的发生，让我们对这个品牌也失去了信心。我们也在走退订手续了，也不会再相信正式商品车的质量有多么完美。买车一时爽，在买车的过程中有这样不负责任的客户服务，还能够给到你多大的勇气去继续选择？