今年,国内车市开启一场混动“大战”,从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT,以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统,一时间,混动车市场变得“热闹”起来。那么,对于粉丝们来说,该如何选择呢?
从专业的角度讲,哪一种混动技术好,光看理论很难说明问题,只有经过真实、专业测试,得出结论才有说服力,毕竟,数据不会说谎,专业结果才能体现性能实力。
近日,专业媒体对长城汽车柠檬混动DHT进行多维度权威真实测评,那么,这套混动系统技术含量和性能表现如何呢?我们继续往下看。
速度是粉丝们最看重的汽车性能之一,现在,很多混动技术节油性能虽好,但车子起步和加速“太肉”,没劲儿,没乐趣。在专业媒体零百加速测试中,搭载这一系统的哈弗神兽DHT版车身平稳,动力充沛,跑出8.16s的成绩,比同级对手2.0T的加速成绩还要高。
这跟柠檬混动DHT结构有直接关系,据悉,这一系统采用双电机混联拓扑结构,可实现发动机与电动机一起并联驱动,双动力源协同,再加上两挡设计,动力更强劲、充沛,驾控快感自然比对手更给力。
在汽车论坛上,常有粉丝吐槽,油电混动,会让驾控系统产生顿挫感。柠檬混动DHT拥有一套能量控制策略,能轻松解决这一痛点。此次实测中,哈弗神兽DHT版平顺又省油,两挡之间切换顺畅,且系统响应快速。
而且,柠檬混动DHT系统静音测试成绩也很突出,哈弗神兽DHT版分别取得了36.7dB、45.4dB的超强静音成绩。为了达到这一水准,柠檬混动DHT采用新科技、新材料、新结构,系统能达到高水准的静谧性。
当然,低油耗才是柠檬DHT系统的灵魂要素。尤其在高油价时代,很多网友对燃油车型发出:“买得起用不起的感慨”。此次测试中,柠檬混动DHT节油性能同样没有让人失望,百公里表显油耗仅为4.5L,这一数据完全可以跟“双田”混动系统一较高下。
而出色成绩的背后是柠檬混动DHT系统先进技术的加持。跟对手相比,这套技术能够实现动力系统间的高效配合,自主选择EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式,正因此,不管车型处于何种状态下,柠檬混动DHT都能达到50%的动力系统综合效率,让粉丝们真正体验到油电混动的节能性。
鬼斗车观点:经过这场专业测试,证明柠檬混动DHT在加速、静音、平顺以及节油方面都有很好的表现。跟对手相比,这套系统拥有更好的平衡效果,填补当前混动系统的痛点与不足。那么,看过之后,粉丝有何想法,给鬼哥留言吧。
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