不只是车标“黑化”，MG7更是提升MG名爵年轻化的号角

当中国车市的增量时代已经过去，当中国汽车市场的消费者也在慢慢转变，市场正呈现出前所未有的多样性。主动与年轻人沟通、树立年轻化战略，已经是车企必做的功课。

年轻人的喜好是什么？他们已经不像老一辈人那样迷信品牌，而对产品本身所能散发的魅力格外关注，例如这辆车也许要够快、也许要够酷、也许要够美、也许要够炫，在某个或某些方面有强烈的个性化。

而不久前，MG名爵带来了一场MG7（参数丨图片）的新车发布会，在重新定义了年轻化的同时，也让外界对MG名爵品牌再次刮目相看。

与极致较真，MG黑标应运而生

这几年各大车企都反复强调品牌年轻化，以ALWAYS YOUNG为品牌口号的MG名爵，推出的新车深受年轻人喜爱。例如MG5、MG6除了得到了广大年轻车主的认可，也在车圈刮起了掀背造型的热潮，成为业界标杆。

但在MG名爵来看，年轻化并不于此，它的“内涵”除了年轻化的产品设计，还需要有年轻化的使用乐趣和年轻化的生活方式。为此，当其他汽车品牌开始强调年轻，模仿MG名爵的时候，MG名爵升级黑标，强调质感，这也是一个已有年轻化根基的汽车品牌对“年轻”二字更高层次的演绎。

除此以外，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼MG品牌CEO张亮明确说到：“对于未来，MG黑标要打造同级燃油车综合实力最强产品系列。”

显然，他这句话不仅为中国燃油车市场踩下了直线加速的油门，也帮很多人重新拾起对汽车内燃机的热爱。兵哥相信，在任何时代，发动机的轰鸣声都是汽车最有魅力的部分之一。

“黑标MG7”与时俱进，永远年轻

还记得在2007年那个年份，老款MG7是拥有相当高的回头率的。经典的流线型车头+雪茄造型车身，让MG7的外观有着极其强烈的英伦风格，加之10秒“破百”的性能和前后独立悬架带来的运动操控，在当年的那个价位段，其都是极致的存在。

没错，就是“极致”。在MG7发布会中，相关人员提及最多的也是“极致”这两个字。对于MG名爵来说，天生具备运动基因，推出黑标并非改变固有的运动时尚潮流的品牌特质，而是要让黑标在产品运动属性上实现极致演绎。

以颜值而言，兵哥敢说MG7会是中国最美轿跑之一，其依然采用雪茄型轿跑车身，车身形面圆润动感，在现场影棚中形成非常绚丽的光影效果，如果可以，真希望你们也能亲身感受它的高颜值。

MG7的定位将会是一辆运动型的B级车，但考虑到溜背造型和无边框车门，它的后排头部空间势必将会受到影响，以及对于整车隔音来说也会是一个不小的考验，但是不得不说，单凭这如此抢眼的外观设计，MG7就已经能吸引到许多消费者的关注了。

如果说，长安UNI-V让轿跑以及电动尾翼变得触手可及，那这次MG7则是将这场“尾翼内卷”发挥到了极致。因为MG7不仅拥有电动尾翼，而且还是一条三段式的电动尾翼。

关于MG7的动力配置目前还没有确切的消息，官方只公布了新车将会提供2.0T发动机的版本，不过根据一些细节我们还是能够作出一些大胆猜测的。比如，在官图中MG7露出了“405VTGI”的尾标，而目前名爵品牌搭载2.0T发动机的MG领航尾标为400TGI，因此我们推测这次MG7搭载的2.0T发动机也许将会拥有更高功率的调教。

“善于”营销的MG名爵，要学会务实

对于车企来说，除了产品力之外，如何在营销上下功夫则成了大难题。原因很简单，中国汽车市场尚在发展中，消费者对于汽车的认知也着实没有发达国家来得“成熟”，产品力固然重要，但如果营销不到位，也很难在销量上取得太大突破。而要论自主品牌里谁是营销的“高手”，一定非MG名爵莫属。

追溯到2019年，MG名爵上演了大爷13块买车和MG6追高铁事件，甚至凭借着“高铁门”，名爵还顺势推出了MG6高铁版火了一把。种种的营销手段我们不难发现，名爵虽然有些“偏门”，但实际希望塑造的却是自己年轻运动的产品形象，以吸引90甚至95后消费者订单。

正所谓爱之深恨之切，作为自主品牌里少有坚持走运动路线的选手，我们才不愿意看到这样的品牌因为错误营销而毁掉形象。而这次MG7的面世，也许是MG名爵扭转品牌形象的一次绝佳机会。现在我们也只能祈祷上汽名爵在MG7后续的营销上学会“务实”一点了。