从2017年上市伊始，天逸C5 AIRCROSS凭借着独树一帜的外观造型与大量的撞色设计而吸引了很多人关注。
今年8月，天逸C5 AIRCROSS迎来了2022款车型，新车也被命名为天逸BEYOND，一共推出3个款型，分别为燃油的360THP版、400THP版和一款插电混动的1.6T PHEV四驱版，指导价分别为15.27万、16.97万和23.17万元。
在2022成都国际车展上，东风雪铁龙展台也带来了这款新车。那么，既然不是全新改款，为何天逸C5 AIRCROSS要更名天逸BEYOND，它有哪些BEYOND（超越）之处呢？
造型更贴近中国年轻人审美
在官方的话术里，“BEYOND”的意思为“超越”，出自雪铁龙“Audacious and going beyond what’s common”的品牌基因。而在影响力更为广泛的流行音乐文化领域，“BEYOND”还意味着经典、情感与温度。
而此次新款天逸BEYOND打破了老款车型的设计思路，加入了更多科幻的元素。首先在车头设计上，新车全新造型的大灯格外亮眼，其不仅尺寸更大而且内部灯组的视觉效果也更科幻，两条平行的高亮的日间行车灯让整个车头更加有神。同时，虚线式的进气格栅造型也很好的与灯组融为了一体，有效的拓展了整个车头的视觉宽度。
在前包围造型上，天逸BEYOND相比老款车型也更为运动，突出的双色大尺寸的运动前铲略长于车头，营造了低趴的视觉效果。同时，前脸两侧的立式进气格栅设计也进一步加强了前脸的立体感。不过相较于前脸，天逸BEYOND的侧面造型依旧是圆润、饱满的造型，力量感突出。在车身尺寸上，新车也与老款车型保持了一致，长宽高分别为4510/1860/1705毫米，轴距为2730毫米。
车尾造型上，天逸BEYOND变化最明显就是尾灯设计，其不仅实际造型采用了凹凸的线条轮廓，内部灯组点亮后也采用了线条堆叠的设计，视觉效果同样科幻。综合来看，在更多科幻元素的加入下，天逸BEYOND前卫、个性的气质更为凸显，对于当下年轻消费者来说，这是非常具有吸引力的一点。
内饰升级，更多科技配置加入
新车在设计上并没有与现款车型形成太大区别，不过新车的配置却是非常有诚意，即使最低配也标配了10英寸的悬浮式中控屏，12.3英寸全液晶仪表盘、电子换挡杆以及全新样式的方向盘，在车内科技氛围上有着较大的提升。
值得一提的是，新车还针对车机系统作出了升级，搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，除了常规的智能语音交互之外，它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航，同时此次新车还新增了无线充电，进一步提升新车实用性与便利性。
此外，新车还将配备皮质与Alcantara材质混搭的座椅，并具有电动调节和记忆功能，同时还配备了座椅加热、座椅按摩、全景天窗、脚踢式感应电动尾门、透明底盘和360度全景泊车影像等功能，而在科技上则拥有ADAS高级驾驶辅助系统，新车采用超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，支持十余项驾驶辅助功能，并拥有标准、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”多路况驾驶模式。
三种动力选择，驾乘感依旧出色
动力方面，天逸BEYOND燃油版本配备1.6T和1.8T两种排量发动机，其中，1.6T发动机最大马力175匹，最大扭矩250Nm。1.8T发动机最大马力211匹，最大扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。
另外，天逸BEYOND还针对新能源市场推出了PHEV插电混动版本，系统综合最大功率达到221kW，峰值扭矩为520Nm。一款车型对应一套动力，天逸BEYOND这样的设置挺科学的，因为你不用去纠结配置什么的。
悬架方面，客观说法系车的底盘调校都还不错，在注重舒适性的同时，又能让你有一些小小的运动感，特别是走烂路的时候，这套底盘会让车内驾乘者更舒适。值得一提的是，天逸BEYOND插电混动版本还搭载PHC自适应液压悬架，确实是诚意满满了。
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