虽然皮卡车型在国内的体量并不高，但随着近几年皮卡车型的限制越来越少、新品逐步往“民用化”方面发展以及地摊、露营文化的兴起，皮卡的使用场景也变得越来越多样化，凭借着它们具备超越用价位车型的尺寸、强大的载货性能、优异的越野性能以及稳定的产品质量等等，它们逐渐成了人们生活休闲娱乐的主流载具。
不难发现的是，皮卡市场具备着巨大的潜力，而随着皮卡“民用化”“高端化”的进程不断深入，一款优秀的皮卡产品都会引来不少潜在消费者关注，比如在8月30日，作为长安汽车旗下首款皮卡车型——长安览拓者正式首发亮相。
对于新车的外观，相信大家也是有所了解，毕竟关于新车的谍照早已经在网络上传开，而从实际的图片来看，新车的整体造型是也跟名字一样，新车采用了非常硬派的设计，前进气格栅的闪避很大，并且在周围也采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，看起来就相当于野性。
另外，两侧LED大灯组与中网格栅相连，并且上方也加入了时下比较流行的贯穿式LED日间行车灯的设计，有效增加了新车的视觉宽度。
新车在造型方面也采用了传统皮卡的设计，虽然目前暂时没有新车准确的信息，但根据此前申报图来看，新车的尺寸为5600/1930（1945）/1865（1875）mm，轴距为3430mm，货箱尺寸为：1850/1595/500mm，比长城刚刚发布的山海炮的尺寸还稍微大一些。
值得一说的是，未来新车也将会提供两种不同的样式，以满足消费者不同的需求。
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更加重要的是，本次长安览拓者也将会搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，作为第一款蓝鲸皮卡，新车也采用了纵置后驱的布局，考虑到新车日后更多会应对越野化的场景，发动机经过重新调校后在扭矩方面的表现有了大幅度地提高，在1900转/分时扭矩即达390牛·米，这也意味着它不仅仅会在越野方面有了更好地表现，即便在日常驾驶中，它随时都能够爆发出最大的加速能力，起步也会更加爽快。
除了强劲的动力以外，在全新“敏捷燃烧系统”加持下，长安览拓者油耗相比竞品降低约7%-11.5%，不过具体的表现还要等到后续的实车测评。
至于在悬架系统方面啊，这一次长安览拓者也很多亮点，过去为了应付皮卡的载货刚需，所以不好皮卡依然会采用承载力更强的钢板弹簧后悬架，但这样也会严重影响到新车的动态表现以及乘坐舒适性。而在长安览拓者上，新车也将配备皮卡车型少见的双横臂独立前悬挂和五连杆独立后悬挂，长安览拓者在达到足够承载性的同时，提供出色的转向表现和优秀的动态驾驶性能，为用户带来SUV级驾乘感受和舒适性。
结合多方面的信息来看，这一次长安览拓者必定是具备着极强的产品实力以及优秀的产品性能，而参考到近几年来长安汽车近几年的表现来看，相信这也将会是一款值得期待的产品。
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