1986年第一个日本豪华车品牌进军美国市场

日本轿车工业在上世纪50年代末走上了发展的快行道，上世纪60年代后期70年代日本制造的普及型家庭轿车被发达国家消费者认可。虽然上世纪60年代中期日本已经开始生产8缸动力的大型豪华轿车，但是日本豪华车被美国消费者认可却是另外一回事儿了，这需要一个过程。1986年本田迈出了这一步，在北美市场推出了它的豪华品牌阿库拉（Acura）。下面分享一下1986年阿库拉的产品宣传册吧。

今天这个品牌在中国被称为“讴歌”，但是在上世纪80、90年代北京进口车市场以及汽车杂志中这个品牌名称都直接用音译：阿库拉。我觉得在这篇文章中还是用“阿库拉”更贴切些，时代感也更强些。

这是第一个进入美国汽车市场的日本豪华车品牌，难度可想而知了，对于本田来说没有“失败”这个选项。为此，在北美推出这个品牌前本田公司做了很多准备，首先在北美新开了60个汽车经销店。同时在车型选择上也非常慎重，这个品牌推出后的头几年只销售两款轿车；Integra和Legend。在1986年，阿库拉Legend是美国汽车市场中唯一一款价格超过2万美元的日本四门轿车。三十多年前美国轿车市场售价2万美元是一个分界线。

阿库拉推出的第一年就在北美市场获得了很大的成功，不仅仅是本田汽车公司准备充分，更多是上世纪80年代本田家庭车在北美已经有了很好的口碑，这自然也立刻引起了美国以及西德豪华车制造商的关注（狼真的来了）。1986年阿库拉成功的另一个意义是日本豪华品牌的排头兵、开路先锋的作用，当1989年丰田汽车公司在北美市场推出“凌志”豪华车品牌时就没有当初的一些疑虑，一切似乎是理所当然了。

阿库拉这个品牌在规划过程中本田考虑得是非常仔细的，但是有一个细节漏掉了。这个品牌推出时没有自己的“LOGO”，Integra和Legend的车头车尾只有一行该品牌的英文字母。上世纪80年代日本人对于LOGO的理解不像今天，很多轿车的车标都是一行该品牌的英文字母了事儿，距离远了一般人根本分不清是谁家的产品。

上世纪80年代后日本车企开始认识到品牌“LOGO”的重要性，1990年后的“阿库拉”开始有了今天我们熟悉的那个“倒置的长安车标”。

阿库拉（讴歌）这个品牌正式登陆中国市场是2006年，但是市场情况一直不如意，更多问题是市场运作而不是产品本身的问题。如今这个品牌已经宣布离开中国汽车市场了，替它惋惜一下下吧。