理想L8还未发布L7也要来了，这会是50万以内最好SUV？

理想最近又开始发力了，不知道是不是受到了小鹏G9上市的刺激，似乎觉得500万以内的最好的SUV满足不了全部的消费群体，于是在月底发布了理想ONE的换代车型理想L8，不过理想似乎觉得光靠L8可能扛不住众多对手的攻势，这不又推出了双保险理想L7。

最近用这样组合拳的应该就是蔚来了，推出了和ES8同属于中大型SUV的ES7，除了ES7是5座的区别外，ES7在硬件配置方面也都是明显高于ES8的，毕竟ES8已经是几年前的车型，而现在的智能电动车的硬件更迭已经大有追上智能手机的更迭速度了。所以如果你的iPhone都是一年一更新，那面对ES7和ES8选哪台这样的问题直接选前者就可以。

不过这套组合换到理想L8和L7上面似乎有点难选，对此理想的BOSS李想作出了一个比较形象的比喻。可以理解成为理想ONE换代分为了5座和6座版本，其中5座版叫L7，6座叫L8。不过这个比喻到底恰不恰当呢？我们一起来看一下。

从上面的发布预告可以看出理想L8和理想L7的车身尺寸相当，并且一些基础配置也是相当，不过在其他配置方面，理想L8推出了Pro和Max两个版本，并不像理想ONE那时候只有一种配置可以盲选。不过好在实际上Pro和Max两个版本的主要区别就在于激光雷达和高阶辅助驾驶方面以及车机系统芯片，消费者主要根据对于这项技术的需求选就可以。

看完理想L8我们再来看看理想L7的配置，目前释放出来的是理想L7的Pro版本，仅显示了一些基础配置，不过在车机芯片和辅助驾驶功能方面，我们可以发现其基本与理想L8的Pro版本保持一致，所以选择理想L8还是L7也就变得简单了起来，主要看家庭需求。

说到这，应该会有朋友问我外观方面L8和L7会有变化吗？个人认为可能会有细微的变化，就比如上面这台理想你能分清这是理想L9和L8吗？

相信大多数人要想分清理想L8和L9只能来到车尾了，除了尾灯颜色的区别最大的分辨之处应该就是牌照框的位置了，不得不说设计师很“巧妙”啊，相信按照这样趋势发展，理想L7也可以继续加入到找不同游戏当中去了。

从车上能尺寸和座椅布局来看，理想L7才是直接狙击小鹏G9的车型。除去动力形式和外观内饰的设计外，两车在配置上似乎处于势均力敌的水平，都堆得比较顶。但我们看到理想L7的Pro版本售价在35万元，但并未配置激光雷达以及更高阶的辅助驾驶配置，预计Max版本可以能会接近40万。而小鹏G9在鹏友们的“声讨”改价后配有高阶辅助驾驶系统XNGP的版本已经做到了35万的入门水平，并且小鹏在城市NGP方面可以说是做到了先行者的水平，再加上足够高的舒适程度，如果抛开续航因素，相信对于智能科技方面感兴趣的人群会更加倾向于小鹏G9。

在小鹏G9上市后可以看出理想确实“急了”，毕竟30万这个价位才是大多人可以接受的消费水平。不过如此迫切也会出现问题，比如这个相似度极高的外观，简直是主打“伐木累”的大众都不敢这么玩。同时，往往能接受新势力品牌的大部分人群都是比较追求潮流的群体，他们对于智能科技会更加的看重。但从高阶辅助驾驶的配置方面来看，小鹏G9会有一定的优势。所以要想成为50万以内最好的SUV，理想L7还是需要进一步完善。