问:涉水器有必要装吗?能提高多少涉水深度?只要水不没过车顶就行吗?
理论上,单纯安装一个涉水器并不能提升越野车的最大涉水深度。涉水器通过将发动机的进气位置上移,的确能降低发动机因进水而趴窝的风险。但这并不意味着你的越野车就能当潜艇开。
因为除了发动机以外,机舱内还排布着大量电器设备,车厢也不可能是完全密封的,就算发动机不进水,仍然有出现其他故障的可能。并且盲目涉水,也会让车内人员处于十分危险的境地。
涉水器一般还会配合安装呼吸器,像前后桥、分动箱等部件在浸入水中时,可能会由于温度骤降导致水倒吸进入壳体,并损坏齿轮。高位呼吸器与涉水器类似,可以将桥包或分动箱上的呼吸阀移至更安全的地方。
总之安装涉水器的意义并非是为了能肆意涉水,而只是在万不得已而渡河时的一份保障。对大部分玩家来说,涉水器更多的应用场景其实与涉水无关,而是在扬尘或沙漠路段,因为更高的进气位置也能让发动机吸入的空气相对更清洁,从而减轻对空滤的压力。
问:新卫士有什么能改的吗?想玩穿越,不重度越野。
原厂状态的新卫士在悬挂以及四驱性能方面已经足够强悍,同时集成度也很高,因此整体上确实没有什么大改的必要。
既然有穿越的需求,那么可以着重从功能性上下手。
首先路虎官方就为卫士推出了一系列原厂改装(选配)件,比如侧爬梯、侧边箱、防刮板、行李框、涉水器等等,已经能拓展一些卫士的功能属性,也是追求极致和谐与原厂风格的不二之选。
除此以外,市面上针对新卫士的第三方改装产品也越来越丰富了,除了老生常谈的轮胎以外,还可以根据需求安装绞盘、辅助灯、车顶平台、以及其他一系列功能拓展配件。而身为一台有“腔调”的“越野绅士”,甚至还有各种极具逼格的外观心情配件可供选择。
总之,目前新卫士的玩法还是挺多的,只要需求明确,满足一般的穿越旅行完全没有问题。
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