长安UNI-V 销量何以连创新高？硬核品质是市场的金钥匙

过往在A/A+级家轿市场中，合资品牌可谓占据着绝对主导地位，而如今这样的市场格局正在被打破，自主品牌开始逐渐掌握起了市场的主动权。

竞争态势的反转，充分印证了自主品牌家轿产品力的今非昔比。就拿长安UNI-V来说，这款主要面向年轻人打造的产品上市后销量一路走高，在经历过连续3个月销量破万后，9月份销量甚至超过了本田思域这一年轻消费者当中最具人气的合资品牌家轿。

有人认为，本田思域的落败，是其愈发保守的造型设计拖了后腿，而造就UNI-V强势崛起的因素，恰恰是科幻气质十足的设计语言，以及让年轻人难以抗拒的五门掀背COUPE造型。

毋庸置疑，造型肯定是汽车产品的成功与否的因素之一，但是审美见仁见智，UNI-V能够在于一众合资品牌家轿的市场竞争中脱颖而出，固然有其造型设计更符合年轻人胃口的因素，但最为关键的因素还是在于这款产品在空间品质、安全品质，以及机械素质这三大用户购车最为看重的方面，具备了与合资品牌分庭抗礼的势力。

“人因工程”强化舒适品质

中国消费者选车，对舒适性都有着很高的要求，家轿产品尤其如此，长期霸榜家轿销量排名的几款合资品牌产品，在舒适型上都有着鲜明的优势和特点，而UNI-V能够在市场竞争中脱颖而出，舒适品质自然是无可挑剔。

以UNI-V的座椅为例，本着“人因工程”设计理念，它内部所采用的发泡体系，通过配方材料调整，提升了泡沫聚合物的分子量、大分子结构中软段和硬段占比，因此，座椅泡沫的支撑性和均匀性，也都获得了提升，使得用户乘坐时更复合人体曲线，更舒适。

再比如星际战舰式的电子挡杆，与传统手握式不同，手掌放平非常轻松；中央扶手箱对肘部、手关节都给予了良好支撑，自然舒适，轻松惬意。

说到底，还是中国人最懂中国人。长安UNI-V显然是深度洞察了用户的实际使用需求及痛点，这也体现出方舟架构开发时的人本理念。

另外，UNI-V还很好地满足了中国消费者对智能化体验的诉求，搭载了IMS智能座舱交互系统，除了配备有语音控制、疲劳监测、座椅通风/加热、SONY音响、车载空气净化器、负离子发生器等等，还集成了众多APP资源。

安全品质更是无懈可击

安全性始终是消费者最为看重的购车决策依据，也正因为如此，技术实力日渐强大起来的自主品牌，也将塑造产品的安全性，当做了逆袭合资品牌的突破口。而作为在汽车安全领域投入最大的自主品牌车企之一，长安汽车也收获了很多令人瞩目的成果。

在长安汽车众多汽车安全技术成果中，曾荣获“2021中国十佳车身”荣誉的“方舟笼”车身，无疑最能证明如今自主车企的设计研发能力，以及生产制造工艺，已经全面看齐世界一流汽车技术水准，而UNI-V恰恰是长安汽车首款采用“方舟笼”车身的产品。

UNI-V采用的“方舟笼”车身，在A柱、B柱加强件等多处零部件位置，使用了热成型钢，门槛、边梁等多处零部件位置，使用了超高强钢。UNI-V整车高强度钢及以上占比超过70%，钢材最高刚性达到了1500MPa。

除了大量采用高强钢材料，“方舟笼”还运用了参数化的方法对每一个零件的断面、厚度和搭接形式等设计变量进行了反复优化论证，以求达到最优设计状态。以MPDB两车对撞工况优化为例，UNI-V着重对传力路径形式、前防撞横梁的强度、碰撞接触面积和纵梁变形模式等进行了优化改进设计，已实现卸载碰撞能量，减少对乘员舱的冲击的目的。

值得一提的是，工程师通过拓扑优化技术计算出长安的UNI-V的最优传力路径。所谓的拓扑优化（topology optimization）是一种根据给定的负载情况、约束条件和性能指标，在给定的区域内对材料分布进行优化的数学方法，是结构优化的一种。

除了“方舟笼”外，UNI-V还全系标配有6安全气囊（驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、两个肩胸腹保护一体式侧气囊），被动安全可谓无懈可击，而主动安全方面，UNI-V也配备有大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统；540°高清全景影像系统；AEB智能紧急制动辅助；LDW车道偏离预警；LKA车道保持辅助系统；CTA倒车横向预警；BSD盲区监测；RCW后追尾预警、SEA乘员开门碰撞预警……足可谓将车辆的智能安全配置武装到了牙齿。

机械素质刷新家轿性能认知

UNI-V绝非一款图有其表的轿跑车，方舟架构“人车合一”的基因属性，在这款车上得到了完美的继承，在动力性和操控性方面有着无可挑剔的出色表现。

动力方面，UNI-V提供有包括蓝鲸NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，以及蓝鲸NE2.0T发动机+爱信8AT自动变速器在内的两套动力组合，前者发动机最大功率为138kW，做大扭矩为300N·m；后者更是专门为年轻消费者带来的惊喜，最大功率可达171kW，最大扭矩可达390N·m，绝对算是同级家轿阵营中的动力天花板了。

更重要的是，为了能够让用户体验到更畅快的弯道驾驶体验，UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，它能通过对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，可以实现按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，从而为驾驶精确性与安全性提供保障。

值得一提的是，UNI-V甚至还提供了SUPER RACE模式，当你按下“SUPER RACE”键，车辆便会进入到赛道模式状态，此时电动尾翼升起，弹射起步功能待命，而运动版车型还支持排气阀运动声浪，从而进一步提升驾驶愉悦感和沉浸感。

要知道，现在的消费者可不好糊弄，不仅懂车，购车理念也愈发理性，对产品的品质要求更是非常严苛，UNI-V能够在市场上一路飘红，卓越的品质性能绝对起到了至关重要的作用。据了解，UNI-V还将于年内推出搭载iDD混合动力系统的车型，届时，这款产品将正式跻身新能源市场，相信其销量也会迎来新一轮攀升。