从油价持续上涨，再到疫情的反复，选择一款市区代步的新能源小电车，提上了更多家庭的日程。因为只考虑短途代步，续航里程不作为选车的首要因素，而车辆的实用性则更为重要。
首先尺寸不能太大，要好开又好停；其次空间还不能太小，周末扫个超市，七七八八还得装得下不少；另外动力也要够用，超车超不过危险又尴尬；售后服务还得够好，那样开着才放心；最好还是要大品牌的，品质才有保障；并且价格还要不贵等等……你是在做梦吗？
不！没有！东风小虎FEV的2022款乖乖虎，可以了解一下。
东风小虎FEV五门四座版，搭载峰值功率34KW的永磁同步驱动电机，22款乖乖虎市场指导价为4.99万元。较同价位的其他车型搭载的20KW驱动电机，动力大出了70%。不仅如此，小虎FEV还更省电，百公里综合能耗仅为8.7kw.h。
采用标准的五门四座布局，小虎FEV还拥有一个全尺寸的后尾门，空间功能更接近于SUV。打开后尾门，不仅可以小憩，后座椅背放倒后可以获得一个更灵活的储物空间。
售后服务方面，小虎FEV还推出了135服务模式，即在原先5000公里免费首保的基础上，增加了1000公里和3000公里的两次免费检测，并提供24小时客服电话咨询服务。由此可见，为了获得良好的用户满意口碑，东风小虎FEV还是下足了功夫。
2022款小虎FEV乖乖虎，较2021经典款增配了皮质座椅、全车隔音包，提升了整车NVH性能，中控台和中央扶手也进行了优化升级。
秉承汽车家电化的设计理念，加上一副憨厚老实的脸，厂家又很重视用户的满意口碑。4.99万元的售价，东风小虎FEV是否值得您入手？
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刚从北京归来，我便收到了一个令人沮丧的消息。不久前，我们驾车出游，在等待红绿灯时遭遇了一起追尾事故。尽管当时心情沉重，但考虑到“常在河边走哪有不湿鞋”的道理，我没有对对方司机过于苛责。对方司机也表现得非常诚恳，承认全责，并表示自己拥有100万的商业险，让我们放心修理车辆。
从月销个位数到彻底边缘，这些车为何沦为弃子？
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近日，丰田在日本宣布，在日本市场停售所有纯汽油版卡罗拉车型，全面转向1.8L混合动力系统。新款卡罗拉系列包括了卡罗拉轿车、卡罗拉旅行版以及卡罗拉运动版，所有型均标配1.8L混动系统，并全面取消了燃油版选项。
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近日，小鹏汽车正式发布了全新小鹏P7的官图，作为一款在中国新能源汽车市场中具有重要地位的车型，也是造车新势力中最早入局的车型之一，小鹏P7自2020年开始，至今就没有太大的改动，也是时候进行一次彻底的升级了。这也是新势力产品中，极少出现大更新的车型。
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进口车市场急剧萎缩，通用汽车重组道朗格
近日一场直播事件引发关注，某直播主持人正在吉利银河实验室直播时，意外拍到了一款还没有上市的车型，随后吉利银河也进行了官方回应，对涉事人员进行了处分。事情不大，但是细思极恐，咱们先不说到底是不是有意而为之，就吉利银河这两年的操作，就证明吉利银河正憋着一股劲。
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腾势N9成现象级爆品，第10000辆整车下线，累计交付破9000+
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