在国内市场，大众品牌以轿车起家，无论是捷达、桑塔纳，还是迈腾、帕萨特，都在各自的细分领域中，都是标杆车型，对于中国汽车行业的发展，也有着深远的影响。
进入新能源车时代，国人的审美观念与消费诉求都与当初有着很大的差别，纯电SUV的前景更加广阔，为此，大众进入纯电车时代，ID系列以SUV车型为排头兵，先是ID.6和ID.4进入市场。
不可否认纯电SUV很受欢迎，但为了更全面的覆盖消费群体，旗舰轿车也必须要有，所以，大众在近日发布了新一代豪华概念车ID.AERO，定位纯电中型轿车，这是大众ID的首款纯电轿车，基于MEV平台打造。
据官方提供的数据，ID.AERO概念车的车身尺寸为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，作为对比，大众帕萨特的车身尺寸是4948/1836/1469mm，轴距2871mm，ID.AERO概念车在数据上全面超越了帕萨特。
而在外观设计上，ID.AERO概念车采用了大众ID的家族式设计理念，车头采用了发光车标，弯曲的日行灯LED灯带，尾灯也使用了贯穿式设计，在时尚性方面，要比大众燃油轿车表现更好。
动力方面，目前还没有太多的信息透露，但参考ID.6和ID.4的动力配置，预计这款概念车量产后，也会搭载77kwh电池组，WLTP工况下，纯电续航里程可达620km。
如果ID.AERO概念车量产车型在续航里程上没有太大的突破，与同级别车型相比，这方面就没有优势，大众ID系列的优势在于外观设计，以及品牌号召力，但对于刚刚成长起来的新一代消费者群体来说，大众的品牌号召力越来越弱，大众想要在纯电车时代，继续领跑，就需要有更多优秀的产品出现。
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