近日，据海外媒体透露全新一代丰田Prius（普锐斯），或将在11月16日进行全球首发，预计明年第一季度登陆日本本土市场，而新一代车型除了具备极致运动化的外观风格以外，还将会拥有更多“超省油”的动力配置。
根据此前流出的消息称，全新一代丰田Prius将依旧延续目前的Hatchback掀背式的两厢车型设计。但相信因应目前丰田的设计语言来看，相信新一代Prius的外观设计风格也将会变得更加运动化。
并且为了最大化程度优化新一代Prius的空气动力学，新车在A柱部分将会拥有一个更具流线型的设计，并且车高也会比现款车型更低，仅有1430mm（现款1470 mm），而最低离地间隙也仅有145 mm。由此可得知，新一代Prius的整体重心都会相比以往更低，或许可以带来更为出色的驾控表现。
此外，由于基于TNGA（GA-C）平台打造，因此新车的轴距会比现款车型加长50 mm，达到 2,750 mm。并且在动力部分还会配有3个不同的动力版本，分别是1.8L混合动力发动机、2.0L混合动力发动机以及 2.0L PHEV 插电式混合动力系统。
而根据外媒透露的消息，上述两款混合动力发动机将会有着很优秀的油耗表现，根据WLTC的测试标准，1.8L发动机的油耗表现为32 km/L，而2.0L发动机则是 28.6 km/L，至于插电混动车型由于具备纯电行驶的能力，因此在油耗表现上将会更为出色。
行文至此，普锐斯作为丰田于混动领域的开山之作。可惜的是，在国内市场一直找不到给予它生存的合适的位置。而基于TNGA（GA-C）平台生产的车型，其实在国内市场并不罕见，例如卡罗拉、雷凌、C-HR等都是TNGA-C平台的产物，而为何普锐斯迟迟不重返国内市场，或许是丰田的私心，也或许是国内市场的环境吧。
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