相较于轿车,紧凑型SUV凭借与生俱来在功能性和实用性方面的优势,备受国内消费者青睐,也成为很多年轻家庭选购家用车的首选。在众多车型中,东风日产奇骏作为一款家喻户晓的城市级SUV车型,凭借出色的综合产品力,多年在国内市场积攒了良好的口碑,就在去年奇骏也迎来了全新换代,由内而外的蜕变令人耳目一新。眼前的这台2022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版作为旗下最新推出的车型,在外观和配置方面进行了相应的补强,那么它究竟有那些看点?
事实上,2022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版是在2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版的基础上升级而来。新车在外观和内饰配置方面进行了相应的升级和优化,同时官方指导价却下调至17.99万元,从而进一步提高该车的性价比优势。
在整体外观方面,新车与现款车基本保持一致。前脸采用全新V-Motion 3.0设计语言,这也是日产最新的家族式设计风格。巨大的倒梯形式进气中网配合宽大的镀铬装饰更突出力量美学理念,使车头看上去更加霸气,同时具备极强的辨识度。
车头配备主动闭合式进气格栅,不仅可以优化整车气动性,保持发动机工作温度,进一步降低油耗,同时对于发动机的噪音也能起到一定的抑制效果。值得一提的是,星月限定版的前进气格栅LOGO换装为发光标识,在解锁和锁车时即可触发唤醒灯,点亮后更具科技感。
灯组造型方面,车头采用分体式LED大灯,造型犀利动感,其设计灵感源于星际战舰元素,与车头进气格栅巧妙融于一体。尾灯同样为分体式结构,犀利的C型LED灯条融入整车的设计元素,点亮后的效果充满未来科技感。
车侧比例十分协调,较高的车身配合硬朗的腰线看起来更具力量感。车身尺寸方面,长/宽/高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm,相较于老款车型有一定提升。需要强调的是,本次实拍的星月限定版换装了19英寸五辐切削轮圈,而实际标配为17英寸枪灰色多辐轮圈,虽然视觉效果会稍逊一筹,但从实用性角度出发,在舒适性和后期维护方面更具优势。
虽然配置表里并没有提及,但实拍的星月限定版增加了车顶行李架,使整车看上去更加协调,同时也为车主免除了日后升级配件的额外开销。
新奇骏车尾整体造型依稀沿用了一些老款车的元素,不过新车看上去更加立体饱满,复杂的线条凸显层次感。下方宽大的保险杠设计让新奇骏看上去更多了几分“硬派”SUV的霸气。
此外,新奇骏也更注重细节的设计,车尾LOGO下方采用“X-TRAIL”立体标识,迎合当前主流设计潮流,视觉效果更加醒目。
相较于外观,新奇骏的内饰更具看点。全新的三辐式多功能方向盘设计更加精致,下方的镀铬饰条与车头的造型相呼应,左侧负责仪表控制以及多媒体系统的操控,右侧负责驾驶辅助、语音控制以及蓝牙电话的控制,不过功能区域与高配版车型稍有不同,ProPILOT系统启动按键的位置被定速巡航功能所取代。
采用贯穿式仪表台,用料做工相较于老款车型更为考究,采用大量搪塑、皮革缝线包裹覆盖,日常接触的部位都有软质材料填充。此外中控区域、门板等采用钢琴烤漆、金属拉丝以及镀铬工艺进行处理,进一步提升整车的高级感。
星月版同样配备12.3英寸屏幕,内置Nissan Connect超智联2.0系统功能很丰富,高德地图、爱奇艺等常用软件,卡片式的UI交互界面更易于上手。此外语音控制功能也在一定程度上带来更多便利,查询天气、开启导航、播放音乐等等这些日常操作,无需动手即可用语音轻松控制。
在常规配置方面,星月限定版也与舒适版保持一致,前排配备有Type-C、USB接口以及12V点烟器电源。不过在此基础上,星月限定版还配备了无线充电功能,从而告别线束的烦恼。
除此之外,在内外装饰配件方面,相较于舒适版车型,奇骏星月限定版还新增流光式LED迎宾踏板,进一步提升整车的豪华感,而侧护板的加入,在日常用车场景中,对于老人和孩子上下车提供更好的便利性。
动力配置方面,新奇骏的这台可变压缩比的1.5L VC-TURBO涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大扭矩300Nm,数据参数放相较于同级别车型中表现出色,配合可模拟8速的CVT无级变速箱,可以更好的兼顾驾驶平顺性和燃油经济性。
写在最后:
改款后的新奇骏可以说内外兼修,产品设计方面更加前卫潮流,在科技感、动力性能方面也得到进一步的提升,迎合主流消费者的审美喜好。如果你比较看中品牌口碑、注重设计和实用性,驾驶辅助系统并不是刚需,那么本着“选对不选贵”的原则,不到20万元的预算,眼前的这台奇骏星月限定版或许是个不错的选择。
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