捷途大圣i-DM其实早上市了，早在9月份就上市了，但上市之后不要说交付了，连试驾车都没有，不过目前从4S店得知，捷途大圣i-DM目前已在生产，11月会有试驾车，并会争取在11月底交付。
捷途大圣i-DM的定位是插混紧凑型SUV，售价14.99万和16.99万，目前推出了两个配置版本，这款车主要的竞争对手是比亚迪宋Pro DM-i，长安欧尚Z6 iDD等。
虽然捷途大圣这款插混叫做“i-DM”，实际上动力系统就是奇瑞鲲鹏e+的换名，其搭载的发动机与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一样的，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，这款发动机从技术的角度看是较为落后的，所以目前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+油耗高不少的原因就是这款发动机导致的，奇瑞真真正正的插混专用发动机要2023年才会正式搭载，那时才可以说是奇瑞插混车的完美形态。
电机是永磁同步电机，功率125kW，电池采用的是三元锂电池，实际的容量为19.27kWh，带来的NEDC纯电续航里程为100km，但要说明的是其并不支持快充，只能慢充，这对于城市用车来说，补能确实不太方便，毕竟公共充电桩更多是快充。
所以说捷途的这套插混系统就是就是奇瑞鲲鹏e+的换名，这操作我们也不陌生，其作用是为了更好的宣传，像吉利的雷神混动搭载在领克汽车上一样换名了。
整车的设计上，捷途大圣i-DM基本上与捷途大圣燃油版一致，无边界式格栅的设计、分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处，前脸来看辨别度还是不错的。整个侧面上，其就是标准的紧凑型SUV造型，其长宽高为4590mm/1900mm/1690mm，轴距2720mm，尺寸在紧凑型SUV中属于正常，要说明的是，这款车一样拥有隐藏式门把手设计，如今自主品牌造车确实对隐藏式门把手情有独钟啊。整车设计上，捷途大圣i-DM的时尚感还是很强的。
现在造车确实屏幕越来越大了，捷途大圣i-DM他的中控屏尺寸就达到了15.6英寸，这屏幕确实看上去非常大，系统是基于腾讯生态打造，可拥有不少的APP，可玩性还是很高的，当然了，其支持的还是4G。
对于捷途大圣i-DM这款车，目前4S店连展车都还没有，更不用说试驾车了，所以一些具体的驾驶表现还不清楚，但4S店就表示，目前其已在生产了，11月就会有试驾车，11月底首批用户的车辆可交付。
对于捷途大圣i-DM而言，他对于捷途汽车的意义还是非常大的，本身捷途大圣就是捷途汽车的转型车型，他对于捷途汽车的意义是非常重大的，而捷途大圣i-DM也是捷途汽车的首款插混车，联想到目前新能源的趋势，捷途汽车能否彻底打响自己的知名度，或许就要看捷途大圣i-DM了。
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