首款纯电平台皮卡，起售17.88万元，雷达RD6购车指南

乘用化皮卡是近几年来比较火热的一个话题，长城炮无疑是该类车型的成功代表，该车通过多样化的改造方案，合理的定价以及丰富的配置，同时依托户外和越野等标签成为了皮卡界的明星车型。作为国产自主品牌的头部车企，吉利也盯上了乘用化皮卡这块大蛋糕，而作为吉利的新能源子品牌，雷达汽车在近日为我们奉献了首款基于纯电平台打造的皮卡车型-雷达RD6，那么这款车型竞争力如何？能否成为皮卡市场中的后起之秀呢？

近期，雷达RD6正式上市，新车共推出4款配置，售价区间17.88~26.88万元。该车主打多元生活场景，在智能化和补能方面具有一定优势，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

雷达RD6是基于SEA浩瀚架构打造的新能源皮卡，该车在外观设计方面走的是简洁硬朗的路线，线条运用较为简约。前脸部位配备扁平化隔断，内部为封闭设计，两侧棱角分明的前大灯组与中间饰板衔接，同时匹配矩阵式LED大灯以及贯穿式的LED日间行车灯，提升了前脸设计的辨识度。此外，新车于雾灯区域配备进气口装饰，一定程度上拓宽了前脸的横向视觉效果，不过其内部完全封闭，不具备实际作用。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5260×1900×1830 mm，轴距3120mm，车身数据与长城炮接近。整车侧面保持了皮卡车型的常规造型，前后轮拱以及底部侧裙部位并未配备太过宽大的护板装饰，同时底部只匹配17英寸佳通公路胎，有特殊需求的用户只能自行更换轮胎。

雷达RD6的尾部设计较为简约，该车并未像很多燃油皮卡一样匹配竖直状的尾灯组，而是装配了时下流行的贯穿式LED尾灯，中间搭配RADAR英文标识，同时主灯组内部设置X型装饰，点亮之后辨识度不错。不过这样的造型设计与我们印象中的皮卡车型大相径庭，看起来不太硬派。

内饰设计

雷达RD6的内饰设计有着明显的乘用化倾向，整个车内布局没有太强的新鲜感，与吉利品牌旗下产品有着很多共同之处。不过该车在细节方面加入很多硬朗的元素，比如说方形门把手等，有着属于自己的特色。作为一台售价20万元左右的新能源车型，该车在车内用料方面还算不错，中控台上方和门板内侧等部位运用大面积软性材质包裹，同时通过镀铬装饰，营造出了居家的氛围。中控台上匹配双12.3英寸屏幕，内部搭载吉利银河OS智能网联系统，可支持语音对话输入，使用体验与吉利家族的很多产品都比较一致。

根据配置不同，新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，高配版本车型提供主副驾驶座椅电动调节等功能。前排座椅造型样式比较常规，椅面宽大，内部填充物厚实，乘坐舒适性尚可。

该车的后排乘坐感受与一般的SUV车型比较相似，底部坐垫支持折叠，保证了车内空间的拓展性。不过它也有很多皮卡车型所存在的共同缺点，比如说靠背过于板直，中央地台明显隆起等，乘坐体验一般。

动力系统

雷达RD6动力方面匹配后置单电机，其最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩384牛米。同时该车提供63千瓦时，86千瓦时和100千瓦时三种规格的电池组，所对应的续航里程分别为400千米，550千米和632千米。

车型配置及购买建议

作为全新品牌的首款车型，雷达RD6整车运用了品牌最新的造型设计，具有一定的新鲜感，同时它所具备的L2级智能驾驶辅助系统和超过600千米的纯电续航也确实能够让人眼前一亮。新车本次共推出4款配置，售价区间17.88~26.88万元，价格跨度9万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款63kWh 400km启航版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善‍

指导价格17.88万元，提供后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，无钥匙启动，彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，触控液晶屏，卫星导航，USB充电接口，蓝牙车载电话，LED日间行车灯，大灯高度可调，车内化妆镜，手动空调等，基础功能较为完善。

2022款86kWh 550km创客版

推荐指数：★★★

配置点评：续航提升，性价比高‍

指导价格19.88万元，续航从400千米提升至550千米，同时功能方面增加驾驶位无钥匙进入，皮质方向盘，皮质座椅，车窗防夹手等，提升幅度比较可观，性价比相对较高。

2022款86kWh 550km悦享版

推荐指数：★★

配置点评：功能提升‍

指导价格22.88万元，增加前排侧气囊，并线辅助，可开启全景天窗，全速自动巡航，车顶行李架，蓝牙钥匙，全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，转向头灯，雨量感应式雨刷，外后视镜加热，自动空调，温度分区控制等功能，舒适性配置进一步增加。

2022款100kWh 632km悦野版

推荐指数：★

配置点评：表现全面，售价偏高‍

指导价格26.88万元，续航里程提升至632千米，同时功能方面多出前后排头部气囊，360度全景影像，副驾驶座椅电动调节，车内环境氛围灯等，表现较为全面，不过价格提升幅度达到4万元，整体售价偏高，性价比相对较低。

车叔总结

总的来说，雷达RD6作为国内首款基于纯电平台而打造的新能源皮卡，确实具有一定的市场，当下正逢国内皮卡解禁利好政策升级，同时新能源市场渗透率不断提升，皮卡车型新能源化已经成为了发展趋势。面对此局面，雷达RD6站了出来，成为了第一个“吃螃蟹”的选手。通过以上分析可以看出，该车有着明显的乘用化特征，整车引入大量舒适配置，同时在设计，动力以及续航等方面也有着不错的发挥。

在本次所推出的4款配置中，属于次低配的2022款 86kWh 550km 创客版表现最为均衡，性价比相对较高。从市场方面分析，与该车同级别的长城炮新能源和郑州日产锐骐6新能源等车型售价大致在25万元以上，也就是说售价20万元左右的雷达RD6不存在直接竞争对手。不过皮卡在汽车市场中终究属于小众，而且当下皮卡车型在城市开拓新市场的进程已然受阻，燃油车没完成的事情，电动车能不能做到是个未知数，因此车叔建议对该车感兴趣的朋友还是先观望一段时间为好。