近日，C-NCAP中汽研再出新成绩，此次测试车辆来自长安汽车，为长安UNI-V，最终评级为四星，遗憾的与五星失之交臂。具体得分率分别为，乘员保护得分率80.26%，行人保护得分率为69.23%，主动安全得分率为83.92%。本文角师傅为大家详细分析此次长安UNI-V碰撞测试。
这次C-NCAP中汽研选择的试验车型配置为长安UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型，售价13.19万元。被动安全方面，新车配备了主副驾驶安全气囊、侧气帘以及前排侧安全气囊。从个数上看，配置还是不错的。
乘员保护得分率为80.26%
这个成绩对于长安UNI-V系列来说并不算高，不过依然超过了已测车辆的平均分。值得注意的是，如今C-NCAP碰撞测试按照2021版碰撞规则进行，评测标准更严，调整了不少测试内容。
在正面100%碰撞试验中，测试速度依然为50公里每小时，满分24分UNI-V得到了19.828分，其中二排儿童假人得分率偏低，尤其头部满分2分UNI-V只得到了0.436分，儿童头部存在致命风险。
2021版碰撞规则中，原先64公里时速40%偏置碰撞取消，更换为时速50公里50%车对车碰撞，满分24分UNI-V得到18.897分，其中前排主驾假人胸部扣分明显，满分4分只得到1.582分，存在致命风险。此外，后排女性假人安全带失效，骨盆出现下潜，存在受伤风险，此处扣掉1分。车对车碰撞还加入了碰撞相容性评价概念，所谓碰撞相容性评价包括车辆自身的防撞性、保护车辆乘员的安全性、对对方车辆的攻击性及对其乘员的伤害性，此项评价UNI-V也是被罚了0.785分。
侧面碰撞测试中，碰撞速度50公里，移动车质量1400kg，此项满分24分UNI-V得分19.001分，后排女性假人胸部以及腹部扣分较多，存在致命风险。侧面反映UNI-V后门防撞钢梁强度有待加强。
在罚分环节中，测试的这款UNI-V没有后排安全带未系提醒，因此扣掉1分。通过官方五边形评测报告来看，UNI-V的灯光性能也比较差，失分较多。角师傅通过配置发现，UNI-V是全系配备了LED前大灯灯组，但通过浏览各大汽车论坛角师傅发现，很多车主表示UNI-V的前大灯光源不够亮，主要因为虽然配备LED灯组，但无透镜导致光源发散。
结语：
长安UNI-V是C-NCAP实施2021新版碰撞规则后首款没得五星成绩的轿车，整体表现令人略显遗憾，尤其后排乘员保护不够出色。此外，前大灯光源强度偏弱，整体拉低了分数。对于长安UNI-V在C-NCAP碰撞测试中获得四星成绩，您有何看法也欢迎在评论区中留言。
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