征服高难度车位！阿维塔11“行泊一体”像极了老司机

智能泊车是永不落幕的重头戏！犹记得笔者刚拿驾照时，车身的各种剐蹭划痕，几乎都是拜泊车所赐，更别提那种死活停不进去的尴尬，所以智能泊车绝对是新手小白的福音。不过对一些老司机而言，却视智能泊车如“鸡肋”，诸如停不进、摆不正、耗时长、易刮蹭等痛点，让他们觉得还不如亲自上阵来得快准狠。

事实果真如此吗？毕竟技术一直在进步，带着这个问题，笔者随一众媒体老炮儿齐聚“阿维塔智驾体验日”，看看这款被称为“智能天花板”的阿维塔11(参数|询价)表现如何。

先来科普一下，从技术的角度来看，智能泊车大致经历了三个阶段：一是超声波雷达阶段，系统通过超声波的发射和返回时间，来探测物体之间的距离，从而识别车位；二是视觉融合阶段，因为摄像头的加入，自动泊车辅助的感知能力大幅提升；三是全融合感知阶段，由于车辆智驾传感器的增多，其泊车的安全性和泊车场景适配率得到了大幅提升。

作为第三阶段的佼佼者，阿维塔11采用了全融合感知泊车方案，尤其是毫米波雷达和激光雷达的加入，显著提升了对车辆、行人等远距离动态目标的感知能力，以及对车位、地形等物体的形状感知能力。

再结合强大的计算能力、云端赋能的路径规划经验和360度感知能力，使得阿维塔11能够以几乎与人眼同步的速度准确识别车位概况以及地锁、轮挡、水马、立柱、墙面等多种停车场内的常见物体，可以胜任断头路、坡道、非标线车位、垂直车位等现实生活中的大部分停车场景。此外，阿维塔11的APA智能泊车还拥有“老司机”般的驾驶风格。

阿维塔在本次活动场地模拟的这个“断头路斜列车位反向泊入”科目，可谓是相当“刁钻”，不少老司机面对这样高难度的泊车场景也要好一番操作，新手看到这种泊车场景更会望而却步。阿维塔11会表现如何呢？开启泊车后，驾驶者全程没有介入，阿维塔11不仅稳稳地泊进去了，而且过程非常顺滑，方向盘完全没有锯齿感。

有一说一，这次阿维塔11的APA智能泊车辅助着实惊到我了，整个泊车过程十分流畅，并且很拟人化，车辆选择的路径几乎跟老司机的判断一致。不管是在操作逻辑、流畅性，还是对周围物体的监测规避，亦或是驾乘人员的安全体验来看，阿维塔11的APA智能泊车辅助都有不俗的表现。

此外，同场竞技的还有特斯拉Model Y(参数|询价)、蔚来ES7(参数|询价)、小鹏G9等竞品车型，面对如此“刁钻”的车位，上述车型均无法识别或者泊入，以此观之，关于谁才是智能泊车界“天花板”的问题，答案显而易见。

不可否认，SEV的赛道非常内卷，各家都在堆硬件、拼算法。理性来看，智驾对消费者更为重要的意义在于能给生活带来怎样的便利，能否让出行变得安全、省心。而通过本次实际体验来看，阿维塔11成功打破了APA智能泊车辅助“鸡肋论”的说法，并且通过和一众劲敌的泊车比拼，实锤了其智能泊车“天花板”的地位。

行泊一体、能够像老司机般的泊车，这样的阿维塔11怎能不爱？