近年来，智能驾驶成为了汽车行业的关键词，在技术发展和消费需求的“倒逼”下，智能驾驶技术突飞猛进，在很长一段时间内束缚人们摆脱人工驾驶的技术壁垒，已然被打破，智驾终极目标——解放自己，已经走进了现实。阿维塔11便是带着这样的技术而来，其基于感知融合+超级运算技术上的智驾进阶之路，或将引起一场智驾技术革命。
在近期阿维塔和华为联合举办的智驾会上，大量媒体和试驾人见证了阿维塔11的强大智驾能力：摆脱了纯视觉+低算力的局限，跨越了初级智能或半智能水平两个发展阶段，直接采用第三代智能驾驶系统，进入“安全、舒适、认路，智驾接近真人思维阶段”。
要想解放驾驶人，就必须达到解放驾驶员的智驾能力，而这种智驾能力就是阿维塔11智驾系统拥有的特性：高感知精准识别力、高算力算法支撑的判断力、高效控制的执行力。
先来说说阿维塔11的高感知精准识别力，亦即阿维塔11的AVATRUST超感系统，该系统由12颗超声波雷达+13颗高清摄像头+3颗激光雷达+6颗毫米波雷达等34颗智驾传感器构成，能构建多层独立感知防护体系，扫描整个车身周围360度的环境。在实际的应用场景中，AVATRUST超感系统能达到对包括静态障碍物、动态VRU（弱势道路使用者）、动态车辆在内的各种物体的精确识别的水准。
再来说说高算力算法支撑的判断力，阿维塔11经过AVATRUST超感系统精准识别之后，会将感知信息传到AVATRUTH超算系统搭载的高性能智能驾驶计算平台，这是一台拟人化智能算法+高效算力+自进化学习能力的大脑，通过高超算力进行计算处理，做出准确判断，最终通过控制系统执行控制。
理论落于实际，以泊车场景为例，在断头路车位泊入时，阿维塔11利用AVATRUST超感系统扫描整个车身周围360度的环境，精确识别各种物体，再通过AVATRUTH超算系统进行运算处理，找到了一个最合适的目标停车位，并以一个180度的反向动作成功完成倒车入位。相比之下，试驾会中的竞品车型如小鹏G9只能做到车位位置的预判，泊入操作需要人工直接操控，即所谓半智能状态。而其他车型甚至不能判断车位。
在同样的技术原理下，阿维塔11在行车、斜坡、交互、超车、变道等场景下，也做到了方向控制自然、变道能力全面、交互体验丝滑、信息传递直观等表现。
综合来看，可以说阿维塔11“拟人化”的智驾系统，已经触达了智驾终极目标：不止解放双手。未来发展空间巨大，让我们拭目以待吧。
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