近日，一汽-大众的SUV家族再添新成员——揽巡，新车共推出5种版本，分别为330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版，以及380TSI 四驱 R-Line 首发版5款车型，售价区间为27.49万元-32.59万元。

很多人对于揽巡的第一印象就是大，的确拥有4949mm x 2015mm x 1772mm的车身尺寸，轴距达到了2980 mm的揽巡确实很大，但小伙伴们应该注意的是，揽巡并没有非常恶俗的做了一个大七座，而是“丧心病狂”的整了一个同级之间最大的大五座，对于其定位的受众来说，只能说，大众是真的懂中国的消费者。

一汽-大众揽巡，从“大众宽王”到“大众最后一台燃油车”，话题性一直不断，其打出的“硬核大5座SUV”的定位，更是撕下了一些车“伪大五座”和“伪7座”的面具，让消费者体验到了什么是真正的“大五座“SUV。

大五座车型，看似在前2年就已经在细分市场中有品牌试水，早有先例的某田的大五座，仅仅只是在第二排空间上做了些许文章，而售价也差强人意，并没有解决这个级别SUV客户的用车刚需。

一款中大尺寸SUV，一定是，对乘坐的家人、朋友极致的关怀和照顾，同时也它也需要兼顾驾驶者开起来舒服，感受驾驶安全感带来的驾驶乐趣，这才应该是大五座这个级别SUV应该有的样子！

而一汽-大众揽巡，第二排空间依然是巨大无比，但是，通过这几年的沉淀，大众似乎开窍了，特别是后一步起步SUV车型的一汽-大众，开窍得更快。

外观方面，揽巡依然大众，家族风格依然没有丢弃，让人一看就知道这是一款来自大众的产品。但作为高品质的豪华序列产品，揽巡的前脸采用“奔牛”设计风格，中网加深了垂直高度覆盖，同时，增加丰富的横向拉伸线条，将前脸分割成很多部分，层次感显得尤其丰富。

四驱车型全部增加了R-Line运动外观套件，内部是丰富的菱形网状格栅，更富有运动感。

整车全部采用了LED光源，说到这里不得不说大众终于是开窍了，把大哥奥迪灯厂的风格完全用在了自家的高序列产品身上，IQ LIGHT不仅配上了目前主流且特别受消费者喜爱的灯光矩阵，还非常细节的加入了，从发光的大众LOGO延伸至车尾的幻影光环LED氛围灯带，提升了整车的科技感和专属豪华感。

车身侧面则通过简单的曲线勾勒，塑造整体的肌肉感，给人非常稳健的感受，同时揽巡拥有的是2980mm的轴距，接近3米的轴距，5座车型，这可能是这个细分市场后排空间最大的“大哥”。

而倾斜的尾窗略带轿跑感，迅速的下滑线条结合尾部的贯穿式尾灯的分隔，层次感在尾部也有非常好的表现

另外，双色车身的设计，更显得整车的设计连贯性和像轿跑那样的下压感，贯穿尾灯两侧有烈焰般的“X”形灯带，点亮效果惊艳，辨识度非常高。

内饰部分，采用大众最新的数字化座舱布局，一体式中控屏向左侧倾斜，便于驾驶员观看和操作，同时也是对车主专属的高级感的体现，而很多消费者诟病大众的内饰硬邦邦，塑料味浓的槽点，似乎在现在的大众车上消失了，手和身体能够触及的部分，都是软性的材料，并且，新车气味不大。

排挡杆依然还是大众最新的小拨档，省空间，好操作，这个排挡设计确实得点赞，主流有设计感，而且使用起来方便，舒适！

不过这套最新的大众3.0车机的交互体验谈不上丰富，图标的设定方面也不是特别符合大家的日常使用需求，还是得习惯和磨合一段时间，不过，大众的造车设计理念是不求出彩但绝不出错，这个配置在同级的合资中也还算领先。

后排地板基本全平，后排的舒适感非常好，不过遗憾的是，2米的车宽，中间的座位并没有单独设置成独立的座椅，还是传统的设计，长时间乘坐还是比较费腰，4人乘坐的情况比较完美。

驾驶方面，揽巡搭载的是我们熟悉的大众动力组合——EA888 2.0T+7速湿式双离合，330和380功率选择，380TSI可以提供最高220匹马力和350牛米的扭矩，这两套动力对于这辆车的驾驶感来说已经足够充裕了，只不过380TSI对应的是四驱版本，会给驾驶者更多的驾驭信心。

而四驱不再采用我们熟悉的大众4MOTION，而配备了博格华纳的第六代的最新电子四驱系统，7种模式可选，让驾驶更加轻松和简单。

而今天我们试驾的是380TSI的四驱车型，整体的驾驶感受延续了德系车的精准与稳健，底盘相较以往我们所试驾过的大众车型，高级感更强，对于烂路和坑洼路面的颠簸过滤性更高，动力随驾随到，迅猛但不凶猛，给驾驶者的驾驭感很强，是一款驾驶者愿意去开的车。

全新配备的HUD抬头显示系统，不必低头就能读取车辆信息，不仅提高驾驶安全性，也更具科技感。

小结：

总体来说，虽然下场大五座细分市场稍晚，但却能解决大五座车主要求车好开，还要第二排宽敞舒适的刚需，让25W+SUV更彰显其审美品味，并且给予车主最舒适的用车兴奋感，这是大众擅长的，诸如之前车市的爆款——速腾、高尔夫都是这样的适时的兴奋产品

而作为时下日趋理性的汽车消费市场，更多注重驾驶感受和使用感受，而不再一味地追求一车解决所有用车问题的今天，揽巡在中高端SUV细分市场里无疑是一款明星级的产品，它需要你仔细品味，并且，揽巡依然可以享受购置税减免政策。

27—32万的价格区间，中高端SUV定位的揽巡，会在这个价格区间内给你一个意想不到的惊喜。