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普拉多霸道烧机油的原因和快速解决烧机油的办法

司有普谈养车 1.3万浏览 2022-12-15 IP属地: 辽宁

普拉多霸道烧机油的原因和解决办法


有句老话叫开不坏的丰田,跑不烂的霸道,但是霸道也烧机油,霸道4.0和2.7烧机油的注意事项不一样,但是根本的原因是一样的,都是长期不清油路导致的燃烧高温。



分析原因


霸道出现烧机油的时间比其他直喷发动机的车要晚一些,比如说十七八万公里,有的是在20万公里之后才出现烧机油的情况,原因是这款车发动机的技术相对比较老,用的是92号燃油,发动机压缩比低,所以发动机的燃烧高温相比较于其他直喷车发动机要低很多,因此,这款车出现烧机油的现象会稍微晚一些。


2.7发动机烧机油的原因


烧的原因就是长期不清油路,机油更换周期过长导致的,很霸道的兄弟,汉兰达2.7烧机油的原因非常相似。在烧机油出现后,我们都会在修理厂用内窥镜看一下缸内的情况,往往我们检查的时候会看见活塞顶很多积碳,包括缸壁会有轻微的拉伤,大多数情况下,这类的拉伤都不很严重。所以,缸压和缸壁都没事,那么就不用大修发动机。这基本是个铁律。这款车烧机油处理是非常容易的,只要解决了主要矛盾---活塞环卡滞,烧机油的问题就迎刃而解了。

4.0发动机烧机油的原因


4.0的发动机如果要检查烧机油的时候要特别仔细查一下缸壁,我们要把每一个缸内的活塞都落到下止点,内窥镜围绕缸壁做360度转一圈,查到缸壁有没有磨损,因为这种v6型的发动机非常容易要拉缸,比直列发动机要严重得多,所以切记要好好查,检查的结果也是缸壁缸压没有问题不用大修,单向阀有问题直接换掉或者拔掉。极大概率是活塞环卡滞,这点和大部分车烧机油是一样的。




检查注意事项


在做内窥镜检查缸内的时候,会发现活塞顶部积碳很多,这是烧机油后变的格外严重的积碳,因为很多人会告诉你,活塞底的积碳太多了导致烧机油让我们去清积碳,大可不必,清理一次积碳少则四五百多则上千元。如果是4.0的v6发动机清理积碳的成本就更高。


试想一下哈,如果是积碳导致的烧机油,那么我们把活塞整积炭清干净了,是不是就不烧机油了呢?但情况200%不是,把活塞顶部都清干净了,一样会烧机油,甚至会加重烧机油。所以一旦发现积碳超标,不要着急,满足修复条件的发动机,只要用PNF技术的修复剂,跑完两箱油,活塞顶的积碳就全部干净,还能清洁活塞环的油环和喷油嘴,雾化清洁三元催化器,比简单的清洁积碳要完美很多,效果还更好,不用等待,只要开车行驶就可以完成。



要额外注意的是,4.0的发动机烧机油,因为是v6发动机,缸体是倾斜的,所以当使用这样的燃油款的修复剂的时候,不要去跑高速或者高转速,不是说不能跑,能跑!但是由于修复剂不能更好的停留在活塞,那么排气门一开一合就会将修复剂顶出去,造成很大的浪费。这种情况就建议正常市内行驶,直列4缸的发动机没有注意事项,随便怎么跑都行。

如果v6发动机你在修复烧机油的时候,就要跑高速怎么办?暂时先不用燃油款的修复剂,只用机油款的就可以。市内正常行驶的时候,燃油款和机油款一起用,效果是倍升,而且非常彻底,基本上6箱油,搞定活塞环卡滞这个事情非常容易。

最后


所以说开不坏的丰田,跑不烂的霸道,它也是在一个特定环境下,如果我们长期不用PNF的这类清洁剂,好好去清洁油路,烧机油就是早晚的事情,另外汽油不要使用太差的汽油,虽然这种车很皮实,但并不代表时间长了,发动机没有问题。平时不注意氧化,任何燃油车都会烧机油。

 
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